高速公路特大桥旋挖钻孔灌注桩施工技术交底.doc

*******高速公路 第*合同段 钻孔桩(旋挖钻)技术交底 交底人： 复核人： 接收人： 日 期： 技术交底记录 工程名称 *****高速第四合同段 交底部位 钻孔桩 施工单位 *****公司 交 底 人 交底日期 年 月 日 接 收 人： 复 核 人 操作人员： 交底内容： 一、交底目的： 明确桥梁桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。本交底适用于各种泥质层和砂类土、碎（卵）石土或中等硬度以下基岩的桥墩桩基施工。施工前应根据不同的地质采用不等的钻头。 二、施工工艺 1、施工工艺：施工准备 → 桩位放样 → 埋设护筒 → 钻机就位 → 钻进、取样 → 成孔验收 → 测量孔深、倾斜度 → 第一次清孔 → 安装钢筋笼 →下导管 →第二次清孔 → 监理工程师检查合格 → 水下灌注混凝土 三、埋设护筒 1、为固定桩位，保护孔口不坍塌，隔离地面水和保持孔内水位高出施工水位，以维护孔壁及钻孔导向等目的，在钻孔前须按要求制作和埋设护筒。埋设护筒前必须对已放样好的桩位进行保护，埋设十字护桩，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位，并报经监理工程师复核，批复后方可施工。保护桩示意图，如下图： d 中心桩bc d 中心桩 b c a 钢护筒 钢筋（φ16×60水泥砂浆保护） 护筒采用厚度6mm厚钢板卷制而成，护筒内径应比设计桩径大20cm，护筒采用钻机挖孔埋设，四周填塞粘土，并夯实，护筒埋设深度4～6m（以通过砂砾层为佳）钻孔桩钻进6m左右（通过砂砾层），待护筒稳定不下沉时，测量护筒顶标高，确定钻进深度，并将设计桩长、应钻深度、孔底标高、桩顶标高、开钻日期、桩径等逐项填写于桩基施工牌上，以备查看，钻进过程中如遇到护筒下沉必须及时对护筒标高进行复核，重新确定应钻深度。 2、护筒埋设时要高出地面不小于30㎝为宜； 3、护筒的顶部应开设1～2个溢浆口; 4、护筒平面位置的偏差小于5㎝，护筒倾斜的偏差应不大于1%； 5、护筒埋置深度符合下列规定： 黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。在护筒四周回填黏土并分层夯实； 四、泥浆制作 泥浆的制备：泥浆的性能指标应符合规范要求，用合格的粘土悬浮泥浆或优质膨润土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m，使泥浆的压力超过水压力在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌。 根据不同地质调整泥浆各项性能指标，确保泥浆具有足够的稠度，确保孔内外水位差，维护孔壁稳定。泥浆性能与地层岩性密切相关，故应充分利用泥浆性能指标通过控制泥浆的主要指标如：比重、粘度、含砂率来控制泥浆的性能参数。 施工中要求每小时测定泥浆性能并及时调整到钻孔过程中泥浆比重应控制在1.05-1.45，采用优质膨润土经试验后进行现场造浆。钻孔过程中随时观测护筒内的水头高度，确保水头高度的相对稳定。 泥浆采用优质膨润土造浆，造浆配合比见下表。 膨润土造浆配合比（单位：kg） 原料名称 淡水 膨润土 CMC 纯碱 FCI PHP 加重剂 配合比 100 8-4 0.004-0.008 0.1-0.4 0.1-0.3 0.003 试验确定 制备及循环分离系统由泥浆搅拌机（ZL800）、泥浆池（135m3）、泥浆分离器（ZX-250型两个）、泥浆沉淀处理器等组成。 在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中的沉渣及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点，防止破坏生态。 泥浆的性能指标要求 ① 比重：入孔泥浆比重为1.05-1.45; ② 粘度：16～28S; ③ 含砂率：新制泥浆不大于4%，循环泥浆不大于8%; ④ 胶体率：不小于96%; ⑤ PH值：应大于6.5，一般在8～10。 施工时提前设置泥浆池，泥浆池的设计平面尺寸约为6×10m，深度2-2.5m，并用砂袋分隔成储浆池、沉淀池两部分。泥浆回流槽尺寸设置为宽30cm，深度20cm，长度不小于15m，使泥浆有足够的沉淀过程和时间，槽底纵坡应使泥浆流速不大于10cm/s，坡度一般不宜大于1%。两个墩共用一个泥浆池，泥浆池布置详见下图。 泥浆池布置图 五、钻进施工 1、根据标段桥梁桩基地质情况，钻孔灌注桩选用旋挖钻机,一次钻进成型。 2、护筒埋设结束后将旋挖钻机就位,钻机摆放平稳,钻机底座全部用2.2×8.0×0.01m钢板支垫，钻机摆放就位后对机具及机座稳固性等进行全面检查，在钻锥下悬挂垂球，并利用交叉护桩检查钻机摆放是否正确。对备用发电机、施工用电及原材料等准备情况进行钻前检查。确保施工