路基填方过度碾压开裂的力学分析.pdf

路基填方过度碾压开裂的力学分析 文畅平 (邵阳学院城市建设系，湖南邵阳422000) [摘 要] 结合兰州市北滨河路银农段路堤填筑施工中出现的大范围的表层裂缝，选取合适的应力函数进行力学分析，从而找到了 产生这种裂缝的力学机理，提出防止出现类似裂缝的措施以指导施工． [关键词]工程力学；公路施工；填筑；过度碾压；表层开裂；力学分析 [中图分类号]TU472．3+1[文献标识码]A Mechanicalofthe CracksDueto AnalysisFilling Over—rolling WEN Chang—ping Construction of (Urban Department 422000，Hunan，China) ShaoyangCollege，Shaoyang asuitablestressfunctionto themechanismofthesurfacecracksinthe of Abstract：By analyze using sub—gradefillingYin—nong Sectionof RiverRoad，Lanzhou succeedsin themechanicreasons．Somemeasuresto the Beibing City，thepaper finding prevent ofsimilarcracksare asthe forroadconstruction． appearance suggestedguidance ofsurface way layer；mechanical Keywords：engineeringmechanics；highengineering；reclamation；over—rolling；cracksanalysis 段的填筑时，考虑到表层失水发生局部松散，故洒水再行碾压(振压)2遍以保证表层的整体性和光洁，但碾压 完后不久即出现大面积的裂缝，缝宽约0．5～1．0cm，以致监理人员认为是洒水过量、含水量过大引起的干缩 裂缝．检测发现，含水量为4．7％，压实度为95．2％，都在正常范围[1]．由于以往也多次出现过表层开裂的情况， 只是裂缝宽度小且在小范围内发生而被忽略．这一次出现的裂缝，由于范围广、裂缝宽度大而引起了质量监督 人员的注意，在停工对裂缝产生原因进行分析时，基本上有两种意见，一种意见认为这种裂缝不会对填筑质量 产生影响，理由是填方压实质量控制标准是压实度，且在下一层压实中因碾压振动会消除这种裂缝，并且认为 是最后的2次碾压破坏了本已成型的表层，即这种裂缝产生的原因是过度碾压所致．另外一种意见认为，这种 裂缝可能对高填方路基的稳定产生不利影响，特别是在上路床施工中，若出现如此大范围的裂缝会对路面结构 产生非常不利的影响，应查明原因并分析过度碾压对碾压层的影响以消除质量隐患．不管怎样，需要思考并解 决以下2个问题：(1)碾压是否会产生这种较大范围的裂缝；(2)如果是过度碾压的原因，应采取什么样的措施 以防止今后出现类似的问题．笔者试图从力学方面进行分析，并找到答案，为今后的施工提供防止出现类似裂 缝的措施． 1力学分析模型 1．1力学分析假定 (1)碾压层经压实后形成结构层，在过度碾压中承受碾压荷载． (2)取3个碾压层进行分析，层间接触条件都为完全连续，各结构层为连续均质、各向同性的线弹性材料，