钢管混凝土系杆拱桥混凝土顶升法灌注.doc

PAGE PAGE 1 石环公路307国道东互通立交主线主桥 钢管拱混凝土顶升法灌注 摘要:钢管拱混凝土桥管内混凝土应优先采用泵送法灌注,泵送顶升采用混凝土输送泵将混凝土从低处往高处顶升,其特点是混凝土密实度好,在拱上布管少,拱的整体性好,施工方便、快捷 关键词:钢管拱、混凝土、顶升 １、工程概况 石环公路307国道东互通立交主线主桥上部结构为预应力混凝土系杆拱结构，采用刚性系梁刚性拱，计算跨径Ｌ＝100.00m，全长102m，矢跨比为1/5，矢高为20.0m，拱轴线为二次抛物线。拱肋采用哑铃型混凝土，每个钢管外径为120cm，钢管及腹板除拱肋预埋段壁厚为1.6cm以外，其余壁厚均为1.4cm，内充C50微膨胀混凝土。混凝土灌注按下钢管－腹腔－上钢管的灌注顺序进行施工。每道拱肋下钢管114m3,腹腔58.4m3，上钢管118.6m3，共计1164m3。灌注采用顶升法灌注，此施工方法的特点是：a）、混凝土密实度好，钢管壁与混凝土结合密贴，混凝土强度有保证；b)、在拱上布管少，拱的整体性好；c)、施工方便、快捷。 ２ 施工方案 ２.1　灌注顺序 灌注钢管拱混凝土，自下向上两端对称泵送钢管拱混凝土，顺序是：下钢管－腹腔－上钢管，其顺序见图1。 图１　混凝土灌注顺序 图１　混凝土灌注顺序 灌注混凝土配合比的选用 混凝土采用C50微膨胀混凝土,具有良好的可泵性,其膨胀率小于0.1%,其施工配合比设计主要考虑缓凝、早强、微膨胀、自密性、流动和均匀性等特性，故材料的选用： 碎石：河北鹿泉石场所产,能满足质量要求； 砂：河北正定开砂场供应； 水泥：使用河北曲寨牌P.O 42.5号普通硅酸盐水泥； 粉煤灰：河北华澳电力有限责任公司生产的粉煤灰； 外加剂：1、高效减水剂：由石家庄市长安育才建材有限责任公司生产； 2、膨胀剂：由山西黄腾有限责任公司生产。 混凝土搅拌时严格按照配合比施工，见表１，并要严格控制搅拌时间。 表1 配合比的掺量 表1 配合比的掺量 强度 水灰比 含砂量(%) 单方混凝土用量(kg) 水泥 水 砂子 石子 高效减水剂 膨胀剂 粉煤灰 50 0.30 47 401 165 806 909 9.9 50 99 施工准备 2.3.1 注浆孔的设置与安装 在每个钢管拱拱脚处设置一个φ125㎜混凝土进料导管，进料导管采用高压泵制作，安装时与拱肋钢管斜交30°左右，其端部伸入拱肋钢管140㎝，直至拱肋钢管的中心，露出钢管外70cm，并在外口处设置插入式闸阀。具体详见图2压浆管示意图。 在混凝土泵送管与钢管拱预埋管间焊接插入式闸阀。插入式闸阀的构造为：在两法兰板中间设一块插板，插板与法兰板间用3㎜厚橡胶板条密封，插板表面涂润滑油，插板上预留φ125㎜圆孔，在灌注混凝土时，圆孔中心与泵管中心重合，使混凝土通过；在混凝土泵送完成后，由人将插板打下，使插板上的圆孔与泵管错开，将灌注孔封闭。插板打下后要将插板与钢管拱预埋管头的法兰板进行焊接，见图3止回阀示意图。 2 2×100 法兰钢板 钢插板 法兰板与插板间设3厚橡胶板条密封，插板表面涂润滑油 φ125插入钢管拱的预埋管 φ125砼泵送管 图3止回阀示意图 300 200 50 50 50 φ20螺栓孔 50 δ12钢板 法兰钢板 φ125 160 500 80 125 705 δ12钢板 钢插板 φ125 2.3.2 在拱脚部位距注浆孔50㎝开一振捣孔，当混凝土灌注至距该孔10㎝时，通过该孔对混凝土进行振捣，然后用钢板对该孔进行封闭。在钢管顶部、腹腔顶部钢隔板两侧分别埋设1根φ200mm长1500mm的钢管进行排气和冒浆，排浆、排气管的端部要高出对应钢管混凝土顶部1.5m，并且在顶部设弯管，使其端部伸至两道拱肋的内侧，以免排出的混凝土落到系梁外侧，影响铁路行车。详见图4振捣孔、排气孔、排浆孔布置示意图。 50cm钢管拱φ125压浆管图4振捣孔、排气孔、排浆孔布置示意图φ 50cm 钢管拱 φ125压浆管 图4振捣孔、排气孔、排浆孔布置示意图 φ200排气和冒浆管 150cm 钢隔板 现浇拱脚 φ100振捣孔 φ100振捣孔 φ125压浆管 50cm 2.3.3 配管的换算长度L的计算: 自混凝土输送泵至钢管拱注浆管的水平距离考虑为5m，竖直距离为6m，中间设置2个90°弯管。钢管拱内的混凝土压力损失按照泵管计算，水平距离为50m，竖直距离为23m，换算为水平距离： L=5+4×6＋50＋23×4＋9×2=189m 混凝土输送泵的最大水平输送距离LMAX计算： 混凝土在水平输送管内流动产生的压力损失ΔPH=2/0.0625（280＋380×1.3）=16088Pa/m LMAX=16MPa/16088 Pa/m =994m＞L 根据上述计算结果，每端采用一台出口压力