钢管混凝土系杆拱桥设计施工的几点看法.pdf

锕管混疑主 杆 镌落钸、施耄 囊 洼 许海云 (嘉兴市交通工程建设管理处 嘉 314001) [摘 要] 通过三桥港桥的建设管理．对钢管混凝土拱桥的施工设计 施工工序及施工工艺等方面提出几点值得考虑的问 题， 期埘同类结构设计与施工提供参考 [关键词] 钢管f昆凝土系扦拱桥；施工设计；施工工序；施工工艺 前言 流动性．添加了高强度缓凝减水剂及微膨胀剂，为 钢管混凝土系杆拱桥是一种新型轻便的桥梁 了便于检查混凝土的密实度及强度，仅在可能产生 结构，具有用材省、结构轻、外观美的特点，是发展 气囊的部位开Ml2螺孔，溢浆后用M12×15的螺 大跨径轻结构的理想桥型。由于钢管的紧箍作用， 栓封孔．灌注混凝土前在最高位置安装高约 使混凝土的强度得到充分发挥 320国道嘉兴市 1 垂l50的增压排气管，并采用湿麻袋覆盖钢管仲 区过境段工程 中的三桥港大桥 (跨径 73．8m半幅 水降温措施，取得了良好效果。施工时采用两台混 宽 12m)，是浙北地区同类结构中跨度较大的一座 凝土高压泵对称 自下而上泵进连续灌注，首先灌注 下承式预应力钢管混凝土系杆拱桥。该桥净跨为 过段，待增压管冒出混凝土后，灌注中段至增压管 72m，矢跨 比为 1／4．5，设计荷载是汽 20，挂 冒出混凝土，暂停保持压力 15rain，重复 4～5次直 100。全桥由两片拱肋组成，每片肋高 1．6m，采用 至无稀浆冒出。通过对管内混凝土强度测试，管中 16Mn桥梁用钢厚度 lOnma的钢板卷制焊接而成， 部的混凝土强度均高于设计值，但拱顶强度略低于 拱轴线为二次抛物线。根据测算，全桥上部结构实 拱脚段。静载试验结果，拱顶的刚度略弱于拱脚与 际恒载总重约2000t，每平方米重仅 2．2t、而且跨径 L／4处，说明拱顶段混凝土强度、密实度与其他段 越大，单位面积越轻 ，可见，这种结构是相当轻巧 有一定差异。 的。为了保证施工安全，聘请同济大学教授级高工 2 钢管混凝土系杆拱桥的施工安全设计 颜义然等专家对上部结构施工方案、施工工序、施 从三桥港桥钢管混凝土系秆拱桥施工监测情 工r艺及施工安全进行培训指导。经委托 同济大 况看，钢管混凝土系杆拱桥的设计除了进行常规设 学、浙江大学分别进行了索力和静载试验，该桥满 计外，还应进行施工安全设计。施工安全设计是指 足设计规定承载能力。本文 以三桥港大桥为例来 钢管拱肋在制作、安装及成拱后在管内浇注混凝土 讨论钢管混凝土系杆拱桥设计与施工的有关问题。 而产生的各种荷载，钢管拱肋必须具有足够的强度 1 钢管拱的混凝土浇注与强度变化 与刚度，即在任何情况下，钢管拱任何一个部位的 众所周知，拱桥为曲线，在 曲线管内浇注混凝 应力控制在屈服强度的90％以下，以保证施工及结 土要 比直线段困难得多，因为曲线管内摩阻力比直 构本身的安全。根据三桥港桥钢管拱施工监铡结 线大，振捣器又很难达到管内的各个部位，所以钢 果、在拱肋吊装就位过程中，主要是拱肋安装的稳 管内混凝土的强度、刚度不均匀性较为突出。 定性及主墩抵抗水平位移的能力；在浇注管内混凝 为了保证钢管拱 内混凝土的施工质量，选择了 土时，钢管拱的拱脚、L／4、拱顶的拉应力起控制作 泵进工艺。泵送混凝土的设计配合 比为 1：1．62： 用。值得强调的是，钢管的焊接强度设计也是钢管 2．56，砂率控制在 4O～50％．石子 最大粒径八 拱设计中不可忽视的问题，焊接强度除考虑整体结 2．5c