金塘大桥镇海侧引桥上部结构施工方案研究.pdf

金塘大桥镇海侧引桥上部结构施工方案研究 TheResearchontheSuperstructureConstructionPlanoftheSideApproachoftheJintangBridge 徐小涛XuXiaotao (浙江省交通工程建设集团有限公司，杭州 310015) (ZhejiangTransportationEngineeringConstructionGroupCo．，Ltd．，Hangzhou310015，ChinaJ 摘要：根据金塘大桥镇海侧引桥特有的建桥条件，分析影响上部结构施工的多种因素，从施工可靠性、工期、场地、设备、施工组织等方面进 行综合比较，提出金塘大桥镇海侧引桥上部结构施工方案，并详细介绍了移动模架法在金塘大桥镇海侧引桥上部结构施工中的应用。 Abstract：Based0n the sDecialbridge—buildingcondition ofthesideapproach oftheJintangBridge，manyfactorsthatwillinfluencethe c0nstructi0n of the superstructureareanalyzed．Comparison ismadeamong theconstruction reliability，construction period，place，equipment,and organizationofthec0nstruction．Theconstructionprogram isproposed，andtheapplicationofmoving—modemethodisintroducedintheconstructionof thesideapproachoftheJintangbridge． 关键词 ：金塘大桥；镇海侧 引桥 ；上部结构；施工方案；研究 Keywords：Jintangbridge；sideapproach；superstructure；consturctionprogram；research 中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1006—4311(2010)o4—0239—02 1项 目简介 后期为规划化工区主干道。 金塘大桥位于浙江省北部沿海，地跨舟山和宁波两市 ，地理坐 (3)工程地质。本区域软土层较厚 ，一般情况厚约 14~18m左 标位于东经 121。39 121。55(E)，北纬 29。57～3O。04(N)之间，是舟 右，桩基持力层可选择中密的中粗砂层或埋藏更深的硬塑粘土层o 山市与长江三角洲中心城市一上海、杭州、宁波及其它城市联系的陆 (4)灾害性天气。桥址区天气复杂多变，灾害性天气类型多、发 上通道。大桥按双向四车道高速公路设计，设计时速 100km。 生频繁。主要灾害性天气中对本工程施工速度和施工安全影响较大 的主要是雨、大风、雷暴和雾。全年有效工作 日仅为 180天o 3影响上部结构施工的主要因素 (1)地质情况。本区域软土层较厚，一般情况厚约 14~18m左 右，若采用支架施工，应注意软土地基的硬化处理以及支架本身安 全性，避免箱梁浇注过程中支架或软土地基的过大沉