连续配筋混凝土路面横向裂缝分析.pdf

连续配筋混凝土路面横 向裂缝分析 任雪松 周 超 姚 博 摘 要：分析 了CRCP路面裂缝产生的原因，裂缝分类及各影响因素，通过Excel编程迭代计算，建立了CRCP裂缝计算 分析的平衡微分方程，并给出了微分方程迭代计算判定准则，通过对 L1和 L2值的比较，得出符合精度要求的2L1值为 裂缝间距的结论。 关键词 ：连续配筋混凝土路面(CRCP)，横向裂缝，平衡微分方程 中图分类号：U418．6 文献标识码：A 连续配筋混凝土路面(CRCP)在降温和混凝土干缩变形的共 筋混凝土路面横向裂缝时，位移通常比较小 (一般在0．5一 左 同作用下产生拉应力 ，当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，CRCP 右)，故采用了分段线性关系式来描述；同时，假定路面板与地基 路面即产生横向裂缝…1。我国规范[J规定在计算连续配筋混凝 之间的摩阻力均匀。3)本文认为钢筋与混凝土的应力和位移，在 土路面纵向配筋率时，以连续配筋混凝土体横向裂缝间距 、允许 裂缝之间的路面板块内对称分布。 最大裂缝宽度及钢筋屈服强度三项指标为控制指标。本文提出 2 横向裂缝计算模型 一 组裂缝迭代计算公式 ，通过Excel编程迭代计算，可以模拟实际 连续配筋混凝土路面板分析模型示意图如图 1所示 。板中 受力情况下混凝土体裂缝间距 、宽度的变化情况。 位置连续配置纵向钢筋，混凝土路面板在降温与干缩的共同作用 1 模型基本假定 下产生裂缝，出现间距不规则变化的裂缝；同时，混凝土路面板还 1)由于由温度梯度引起 的翘 曲应力对在混凝土板中部配筋 受到钢筋和地基对板的收缩变形的约束作用 J。 的连续配筋混凝土路面的影响较小，忽略不计。2)在分析连续配 混凝土由于收缩变形受到约束 ，内部将会产生拉应力 ，同时 受到钢筋和地基对混凝土路面板的粘结应力；钢筋同时受到来 自 A7；混凝土热膨胀系数 0t；钢筋热膨胀系数 ；混凝土干缩应变 混凝土的粘结应力及两端部的拉应力。设混凝土体裂缝间距为 ￡；混凝土温缩应变 e=OQAT；钢筋温缩应变 e=吼AT。 S，板厚为h，板宽为 b。混凝土路面板在降温和干缩共 同作用 由混凝土在z方向受力平衡， =0可得： 下，混凝土和钢筋各 自的受力分布图如图2所示。当如图2所示 的连续配筋混凝土路面板块所处的外界条件继续发生变化时，可 Ac(+一)+(∑ )△z( )+B ( )=0。 ’ 1 、 、 - 能会引起路面板内应力继续增加。当处于两条裂缝中间的混凝 由钢筋在z方向受力平衡，： =0可得： 土所受的拉应力增加至混凝土的抗拉强度时就可能会在两条裂 缝中间形成新的裂缝。假设在距裂缝 L处产生新裂缝，由于两裂 (∑R) ， ． 、 缝间的路面板受力的对称性 ，可知板中部混凝土的拉应力最大。 +l= 十27c』=l ( 玉1。 S 、 二 ／ 相应的，板中的混凝土最容易产生新裂缝 ，故 L值通常可认为取