陵沁一级路大兴分离式立交桥桥梁检测评估.pdf

陵沁一级路大兴分离式立交桥桥梁检测评估 张 云 平 摘 要：按照现行桥梁养护规范及相关质量评定标准，对陵沁一级公路大兴分离式立交桥进行了结构检测评估，具体阐 述了桥梁检测内容，并对各部位检测结果进行了分析，为全桥技术状况评定提供了科学依据。 关键词：分离式立交，检测评估，依据，无损检测，缺陷检查 中图分类号：U448．17 文献标识码 ：A 1 工程概况 2 检测评估及加固设计的目的 陵沁一级公路大兴分离式立交桥位于山西省晋城市陵(川 本次结构检测，达到以下 目的：1)对刚架拱桥进行全面科学 县)沁(水县)线西河底一西上庄段K6+043处，由于路线在此处 的检测，对结构的强度、耐久性评估提供基础资料。2)通过结构 处于挖方段，原有老路被挖断，此分离式立交桥的修建及正常运 验算 ，检验该桥梁的承载能力，并为业主今后的桥梁养护工作及 营可方便村民通行。 后续的加固设计工作提供依据。3)结合桥梁检测与结构验算结 大兴分离式立交为单跨 1—40m刚架拱桥。桥面净宽：净一7Wt， 论 ，确定该桥的加固维修方案。4)完成技术可靠、耐久适用、施工 矢跨比：1／8。该桥由拱腿和实腹段合龙后组成主拱肋 ，在拱肋之 简单的加固方案。加固后结构能满足原设计荷载的使用要求，并 间架设横系梁，安装预制微弯板，通过微弯板将拱肋与现浇桥面 有一定的安全储备，不增结构 自重，不对主要构件造成损伤。 组成整体受力结构。 3 检测评估、加固设计的依据及标准 设计荷载标准：汽车一20级，挂车一100。 3．1 检测评估及加 固设计的依据 桥梁各构件主要采用以下材料 ：混凝土：拱片采用 30号混凝 《陵沁一级路大兴分离式立交桥结构检测评估委托书》(2007年 土；微弯板、横系梁、悬臂板采用 30号混凝土；桥面现浇30号混 2月 1日)。 凝土；拱片现浇接头采用 35号混凝土；防撞护栏采用25号混凝 3．2 采用规范 土；拱座采用25号混凝土；钢筋 ：主筋采用 Ⅱ级钢筋，其他钢筋采 1)中华人民共和国国家标准Cd350367—2006混凝土结构加固 用 I级钢筋。 设计规范。2)交通部部颁 JTJ001—97公路工程技术标准。3)交 混凝土碳化降低混凝土的pH值，碳化后的混凝土pH值为8～ 通部部颁JTJ02189公路桥面设计通用技术规范。4)交通部部 9，这将使混凝土失去对钢筋 的保护作用，一旦碳化到钢筋的表 颁JTJ022—85公路砖石及混凝土桥涵设计规范。5)JTJ023—85公 面，钢筋就会因其表面的钝化膜遭到破坏而产生锈蚀。所以，对 路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范。6)交通部部颁JTJ024— 大兴村分离式立交桥进行碳化深度的检测是十分必要的。 85公路桥涵地基及基础设计规范。7)交通部部颁JTJ041—2000 检测方法 ：酚酞试剂分析方法。 公路桥涵施工技术规范。8)交通部部颁 JTGHll一2004公路养护 1)选择测区，放样 ，电锤打孔。2)毛刷清孔。3)向孔内喷洒 技术规范。9)交通部部颁JTJF80／12004公路工程质量检验评 1％浓度的酚酞试剂，喷洒量以孔内表面均匀湿润为准。4)测量 定技术标准。 变色混凝土前缘至测点表面的垂直距离即混凝土碳化深度。 3．3 参考标准 检测位置及结论 ：选取有代表性的位置检测混凝土碳化深 JGJ／r23—2001回弹法评定混凝土抗压强度技术规程。 度。共需拱腿处测点12个 ，平均碳化深度 1．5nlm。