戈壁区域铁路路基地基加固处理研究.pdfVIP

戈壁区域铁路路基地基加固处理研究 杨清江，胥俊德，杜智国 (中铁二十一局集团 第二工程有限公司，甘肃 兰州 730000) 摘 要：兰新铁路第二双线客运专线路基铺设无砟轨道，其重要影响因素为地基工后沉降的不确定性和所选填料及压实质 量的可靠性和变异性 ，对于戈壁地区卵砾石类土的地层变形理论、地基处理措施、填料控制标准、填筑碾压工艺、检测标准等 诸多关键技术，急需试验研究。本论述仅对地基加固处理的措施进行了试验、分析和研究。 关键词：铁路路基；戈壁区域；地基加固处理 兰新铁路第二双线，作为我国乃至世界第一条大 3．2技术途径 范围穿越戈壁地段的铁路客运专线，线路主要以路基 在施工过程中通过动力触探等相关试验，确定加 形式通过，其修建的诸多关键技术急需深入研究以满 固处理效果，在地基处理完成后按 《验标》进行检测。 足工程建设的需要。为确保该工程在戈壁区域工程质 4 地质核查 量，弥补路基沉降计算理论在戈壁土地区应用及实践 的缺陷，在全线路基工程大规模设计施工前，进行地基 4．1核查内容 处理试验研究 ，通过试验，获取技术可行、经济合理的 分层定名，确定土的类别以及物理力学性质。 地基处理方案与设计参数，对验证和优化施工图设计 4．2核查方法 具有重要意义。 地质钻探及动力触探。按照验收暂行标准要求对 地基地质资料进行核查，即在路基中心位置处用钻机 1 研究目的及意义 打7m深孔进行地质核对。 首先，针对戈壁地区以圆砾、卵石土等粗砾土地层 4．3核查结果 为主的地基，采用重锤夯实、冲击碾压、重型碾压三种 浅层0—0．4m,主要为细圆砾土，回填碾压，密实度 加固处理方式，对其施工工艺进行试验研究。其次，对 达 中密状态。 三种不同地基加固处理效果进行对比分析，为后期推 0．4—7．3m，细圆砾土，青灰色，级配中等，含粘粒成 广应用提出建议。 分少 ，次圆状，石质坚硬，成分主要为石英岩类。粒径大 于 20mm约 占20％，10—5ram约 占35％，5～2mm约 占 2 试验段项 目概况 25％，其余为杂粒砂，密实，干燥，层位稳定。 试验段位于酒泉市境内，地形相对平坦 ，地面高程 试验段原地面经清表处理后，表层取样土工检测 1535．1～1550．5m，全长 500m。重 锤夯 实 100m，约 该段为砂砾土(属于B类料)，最大干密度 2．32g／cms，最 3934m，冲击碾压200m，约8090m，重型碾压 200m，约 优含水率5．6％。 8394m。由于研究需要，试验选在冬季进行，期间最低 5 地基加固处理 温度 一23℃，最高气温8~E，下雪5次，积雪厚度为 2～ 8cm，最大风速6级。2009年 11月22日进场开工，12 5．1重锤夯实 月28Et完工。历时34d，期间主要开展了地基处理，质 5．1．1试验方案 量检测及数据分析研究。 选 lOOm做试验段，用 10t起重机，锤重采用3t、底 面直径为 1．5m，落距为 4m，每夯击一次，测量其下沉 3 研究方法与技术途径