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沥青路面离析成因及控制措施分析 许树湘 摘 要：本文结合实际生产施工中沥青路面出现的离析现象，分析了形成沥青路面形成的原因，介绍了一些检定离析方法并总结解 决沥青路面离析的措施。 关键词：沥青路面离析；成因分析；控制措施 沥青路面的离析是指在路面某一区域 内沥青混合料主要性 大、纹理深度也较大，这些区域的路面易出现早期损坏。温度离 质的不均匀，包括沥青含量，级配组成，添加剂含量 以及路面的 析造成的后果与级配离析一样严重，都会导致沥青路面的早期 空隙率等，离析产生的后果是造成路面孔隙率的变化和混合料 损坏，大大缩短沥青路面的使用寿命。 级配与油石比的波动，当这种变化超过一定限度时，会引起路面 ③集料——沥青离析。含油量较大的混合料易发生这种离 透水、强度下降、水稳定性减弱、抗车辙能力降低等严重后果，使 析，其中SMA混合料最为明显。SMA是种全新意义上的由沥青 路面产生坑槽、松散、车辙、壅包、泛油等早期损坏，严重影响路 玛蹄脂填充的沥青混合料，粗集料多，矿粉多，沥青结合料多，细 面的使用性能，降低路面使用寿命。 集料少，因此SMA混合料特别易发生这种集料——沥青离析。 (2)沥青路面离析的检定 1沥青路面离析类型成因分析与检定 沥青路面离析的常规检定方法一般有视觉观察法，铺砂法， (1)从宏观上讲，热拌沥青混合料的离析大致有三种类型： 取芯法和核子密度仪测定法，以及红外线摄像法。 级配离析，温度离析和集料——沥青离析。造成这三种离析的原 ①视觉观察法即根据路面的表观状况和调查者的经验进行 因是多方面的。 离析检测的方法。这是一种主观的判别方法，有一定的局限性， ①级配离析。级配离析的出现，一般是由于热拌沥青混合料 只适用于大粒径及较粗的沥青混合料，对于小粒径和细级配的 在生产，运输，摊铺过程中的不当操作造成混合料粗细集料分布 沥青混合料并不适用。视觉观察法没有明确的离析程度评定标 不均，产生离析。粗骨料较为集中的地方沥青路面的空隙较大， 准，且不同的调查者之间有时会产生分歧。通过视觉观察法，不 沥青含量低，导致沥青路面产生水损害及耐久性降低，从而产生 难发现路面离析现象普遍存在，只是程度不同而已。典型的离析 疲劳裂缝，坑洞以及剥落等病害：细集料较为集中的区域沥青路 类型有：a．卡车末端离析。b．带状离析也是比较常见的一种形式， 面的空隙率小、沥青含量大，容易产生车撤，泛油等病害。目前 通常出现于摊铺机的中央，也有位于边缘或其它地方。c．接缝离 高速公路沥青路面的一些早期损坏，如松散、网裂、坑洞、局部严 析在中上面层施工较为常见，由于采用两台摊铺机施工，路中央 重辙槽、局部泛油、新铺沥青路面的构造深度不均等，都与沥青 的纵向热接缝往往是最薄弱的环节。d．随机性离析在施工也时 混合料的级配离析离析密切相关。这是沥青路面产生离析最普 有发生。 遍的一种类型。 ②路面离析。区域与非离析区域沥青路面表面纹理深度会 ②温度离析。产生温度离析主要原因是目前高速公路施工 有明显的变化，可以通过铺砂法测路面构造深度，评定路面离析 中混合料的运输一般采用非专业车辆，保温措施不够，混合料在 的程度。 运输过程中便产生明显的温度离析：并且施工中不使用物料转 ③取芯法。通过钻芯取样、分析芯样的材料组成及芯样密 运车 (MTV)，混合料在摊铺之前没有二次拌和的过程。温度离析 度，以评定离析的程度。取芯法费时费力，同时上面层施工一般 会导致路面压实度不均匀，温度较低的区域，路面的空隙率较 不允许过多取芯，所 以仅在发现路面明显离析，才采用此法进行 调查。另一种方法是 摊铺机后面取样，通过分析混合