沥青路面坑槽破损类型和修补方法.pdfVIP

沥青路面坑槽破损类型和修补方法 吴 莉 萍 (上海市浦东公路养护建设有限公司，上海200137) 摘要：通过对坑槽破损类型及成因的研究，将坑槽分成表面层产生坑槽 、表面层和 中面层 同时产生坑槽 、底面层和基 层 问产生坑槽和刚性组合式路面上产生坑槽等4种 。针对 目前 的坑槽修补技术进行 了全面的介绍和分析 ，包括挖补法 、 填料法 、喷补法 、热再生法等4种 。给 出了坑槽修补的工艺步骤 ：坑槽成型 、坑槽清理和干燥 、涂黏结层 、修补材料准 备和摊铺 、坑槽压实 、封边修整工作等6大步 。 关键词 ： 沥青路面 ；破损类型 ； 坑槽修补工艺 中图分类号 ： U418．6 文献标识码 ：A 文章编 号： 1004—4655 (2010)04—0031一O3 坑槽是沥青路面局部破损 中最常出现 的一种 ， 层 内的沥青混合料 中的沥青从集料上剥落 ，从而使 而坑槽修补是沥青路面 13常养护维修工作 中一项难 沥青混合料失去黏结强度 ，导致路表面产生变形 、 度很大而又费工 费时的工作 沥青路面出现坑槽 。 网裂和推挤 ．最后 出现崩解 ．许 多大块破碎料被荷 引起行车颠簸 、振动产生 的冲击荷载是正常荷载 的 载带离 ．形成坑槽 这类坑槽完全形成后深度一般 1．5～2．0倍 假如对路面坑槽不进行及时的修补和加 为9～10cm 此类坑槽产生的数量不是很多 强 ．在荷载冲击作用下 ，坑槽破损速度会加快并且 1．3 底面层和基层间产生坑槽 连成一片 ．导致路段局部大面积 的破坏 ．从而严重 路表水透过沥青面层 (两层式或三层式)滞留在 影响行驶荷载的安全性和沥青路面的使用寿命 。对 底面层和基层之间．在大量高速 行驶荷载作用下 ． 沥青路面坑槽损坏形式进行研究 ．有助于在维修养 自由水产生很大 的压力并冲刷基层混合料表层细料 ． 护时对不 同类型坑槽 的识别 ．进而有利于开展坑槽 形成灰 白色浆 灰浆又被荷载压挤 ．通过各种宽窄 修补工作 ．同时也可 以依据不 同类型 、不 同严重程 不 同和形状不同的裂缝 (横缝 、纵缝 、斜缝 、网缝) 度的坑槽采取相应不同的维修养护措施 压挤到路表面 ：荷载经过后 ， 自由水和部分灰浆又 1 沥青路面坑槽破损类型 回流到底面层和基层之 间 这样一上一下 ，如唧筒 1．1 表面层产生坑槽 的吸排水作用 ．反复冲刷裂缝 ．致使裂缝两侧周围 由于沥青路面表面 的水进入并滞 留在表面层沥 产生新裂缝及碎裂破坏 ．而且时间一久会出现以裂 青混合料 中．在快速行驶荷载的重复作用下 ．反 复 缝为中心的局部下陷形变。当挤出的灰浆数量多时． 产生 的动水压力 ．可使表面层 的沥青胶结料从集料 可能立即产生坑槽 ：当数量少时．可使面层形成局 表面剥落下来 ，路面 自上而下渐渐会形成坑槽 这 部 凹形变或网裂 ．路表水更容易渗入 到基层顶面 ． 类坑槽深度通常为2～4cm．是各类坑槽 中最早 出 并形成恶性循环 ，最终导致坑槽 出现 。这类坑槽完 现 ．也是 出现数量最多的一种 由于沥青混合料 的 全形成后 ．通常深度都10om．并且大多数 出现在 不均匀性 ．坑槽总是首先产生于局部沥青混合料空 荷载量较大的行车道上或重载车辆较多的公路上 隙率较大处 ．故经常是 随机分布的一个个孤立 的坑 1．4 刚性组合式路面及桥面上产生坑槽 槽 。 在水泥混凝土板上铺筑沥青面层的刚性组合式 1．2 表面层和中面层同时产生坑槽 路面也是沥青路面的一种 沥青面层与水泥混凝土 降水时间较长或