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沥青路面大 中修设计探讨 夏 漾 摘 要：对沥青路面大中修设计进行了详细探讨，指 出沥青路面大中修设计必须在详细的路况调查基础上，根据路面使 用品质评价结果，并结合 以往成功经验，采用合理的路面大中修方案。 关键词：道路工程，沥青路面，大中修设计 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 沥青路面已成为我国高等级公路的主要路面形式之一，由于 查可采用车载式检测设备快速检测，小范围的抽样调查可采用连 我国货运交通运输车辆载重量的特殊性 ，沥青混凝土路面出现的 续式平整度仪或 3m直尺检测，其调查指标为国际平整度指数 早期损害较为严重，与发达国家相比，我国路面损坏速度普遍过 IRI 。路面抗滑能力调查可采用横向力系数测定车或摆式仪，其 快，路面平均使用寿命仅为国外的35％～50％，大量路段因路面 调查指标为横向力系数SFC或摆值 曰PⅣl。 或路基的损坏而提前进入维修期。 1．2 路面使用品质评价 我国现行路面大中修养护设计是借用 JrIGD50．2006公路沥 获得路面调查资料后 ，根据调查资料对路面使用品质进行评 青路面设计规范 的方法 ，缺少独立的沥青路面大中修养护设计 价。路面现有使用质量评价的内容包括：路面破损状况、路面行 技术和规范，针对该情况，本文详细探讨沥青路面大中修设计。 驶质量 、路面强度及抗滑性能。 1 沥青路面大中修设计 1．2．1 路面破损状况评价 沥青路面大中修设计主要包括三个步骤 ：路况调查；既有道 路面破损状况采用路面状况指数P凹进行评价 ，PCI由沥青 路路面技术状况评价；路面改造及加铺补强方案的确定。 路面破损率DR计算得出 J。 1．1 路面调查 DR=D／A×100= Do ‘ ／A×100 (1) 路面调查主要包括路面破损状况、路面结构强度、路面平整 其中，D为调查路段内的折合破损面积，m ；A为调查路段的路 度、路面抗滑能力四项内容 J。路面破损调查主要指对路面裂 面总面积，rn2； 为第 i类损坏、类严重程度的实际破损面积，m ； 缝类(龟裂、不规则裂缝 、纵裂、横裂)、松散类 (坑槽 、麻面、脱皮、 为第 i类损坏、第 类严重程度的换算系数。 啃边、松散)、变形类 (沉陷、车辙、搓板 、波浪、壅包)及其他类型路 PC／=100—15DR~ (2) 面破损 (泛油、磨光、修补破损面积、冻胀 、翻浆)等病害的调查 ，其 根据计算的PC／，评价路面状况，其值越大，路况越好，路面破 调查指标为综合破损率DR ．3J。路面结构强度调查主要指对路 损状况评价标准请参考JrrJ073．2-2001公路沥青路面养护技术规范。 面弯沉值的调查，其调查指标为路面弯沉值 。路面平整度调 1．2．2 路面强度评价 沥青路面强度评价采用强度指数SSI作为评价指标。 数 、行驶质量指数在中、良等级，路面仅有轻度网裂时，可采用较 SSI=路面设计弯沉值 ／路段代表弯沉值 (3) 薄的罩面层 (1．0cm一3．0cm)：2)当路面破损、平整度、抗滑性能 路段代表弯沉值可依据现行 《公路沥青路面设计规范》…的 三项指标都在中等以下 ，又要求恢复到优、良等级时，应采用较厚 有关规定计算。 的罩面层(3．0cm～5．0em)；3)高速公路、一级公路罩面宜采用 根据计算的SSI值评价既有路面的强度，路面强度评价标准 4．0cm一5．0cm的厚度；其他公路可采用较薄的罩面层 (1．0cm一 请参考JTJ073．2-2001公路沥青路面养护技术规范。 4．0cm)。 1．2．3 行驶质量评价 1．3．3 补强设计 路面的行驶质量采用行驶质量指数RQI作为评价指标，行驶