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混凝土箱梁冬期施工及养护 文／吕兴彦 工程概况 加有利于混凝土早期强度发展的掺合料 (如适当降低粉煤灰， 某大桥主桥上部结构为纵、横 、竖三向预应力钢筋混凝 增加矿粉掺量)．使用复合型防冻减水剂等技术措施 。 土连续T构，共设计3跨。跨径组合为48m+80m+48m。变截 混凝土拌合和运输 面连续箱梁 ．跨 中梁 中心高3．85m，支点梁 中心高6．65m， 0混凝土搅拌在暖棚 内进行 棚 内设取暖措施 棚 内温 单幅宽13．4m，节段长度为2．7m、3．1m和3．5m三种 ．箱室 度不低于10。C。 宽6．7m，顶板厚度40--50cm．按折线变化 ，底板厚40— 。混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌 100cm ，按直线线性变化 腹板厚90cm--60cm、6Ocm～ 情况确定 ，确保混凝土入模温度满足相关要求 (-5。c)。主 48cm按折线变化 ，为单箱单室型式。利用菱形挂蓝逐块悬臂 要措施采取 以加热拌合用水为主 ．辅 以骨料、外加剂保温 ， 施工 。为保证工期 ，上部箱梁部分要经过冬期施工期 ，因此 水 的加热温度控制在80。C．以防止水泥发生假凝现象 。 必须采取可靠的冬期施工养护措施 。 混凝土出机温度的分析计算公式 混凝土出机温度T1的确定．是根据 已确定的混凝土浇筑 混凝土的冻害 温度Tp．再考虑混凝土出机后在运输 ，倒运和浇筑过程 中产 冬期施工中．新浇混凝土如果遭冻 ，由于拌和水结冰 生的温度损失 ，从而确定出混凝土 出机温度 。由于混凝土温 其体积增加约9％。同时．水泥的水化作用也停止 。在恢复正 度损失随混凝土运输工具类型 运输时间、倒运次数及浇筑 常温度 以后 ．水泥浆体 中的孔隙率将 比正常凝结的混凝土显 振捣时间和环境有关。据实测资料统计 ．混凝土 出机温度可 著增加 ，从而使混凝土 的各项物理力学性能全面下降。有时 采用下式计算 ： 冬期浇筑的混凝土块体 ，措施不利时 顶面可能早期受冻 ． T~-oTo(1) 在浇筑上一层混凝土时 下面 的受冻混凝土处理不彻底 ．也 式 中 T1——混凝土 出机温度 ．。C 能形成受冻夹层 。此外 混凝土早期受冻对其抗拉强度、抗 Tp——混凝土浇筑温度 ．。C； 压强度 抗渗性能、以及钢筋与混凝土 的粘结强度、后期抗 Ta——外界气温 ，。C。 冻融能力等都有一定影响。因此 ，混凝土的耐久性受到严重 0为各种温度损 失系数 ，其值取决于 倒运次 数、运 损害。 输距离和保温条件 。在一般情况下 ，装卸倒运一次 ．取 0=0．032， 运输途 中．O=At，t为运输时间 《以min计)，A值 混凝土的抗冻要求 如表 1所示 。在浇筑过程 中．取0=0．003t，t；--b浇筑时间 (以 混凝土的强度 降至0。C前 ．其抗压强度不得低于抗冻临 min计)。 (见表1) 界强度 。所谓抗冻临界强度是指新浇筑混凝土在受冻前达到 混凝土 出机温度除满足混凝土浇筑温度 ，保证混凝土 某一个初始强度值 然后遭到冻结 ，当恢复正温养护后 ，混 不早期受冻和防止产生温度裂缝外 ，也要满足施工上的可能 凝土强度仍会继续增长 ．经28天标准养护后 ，其后期强度可 性，如混凝土 出机温度过高或过低 都会给施工带来不利的 达设计标准值的95％以上。具体规定为：硅酸盐水泥或普通 影响。 水泥配制 的混凝土抗冻临界强度为其设计强度 的40％，矿渣 由于混凝土拌和时，混凝土组成材料 的温度一般要高 水泥配制的混凝土为其设计强度的50％。 于拌和楼