高铁对浙江旅游业发展的影响与对策探究.docVIP

PAGE PAGE 1 高铁对浙江旅游业发展的影响与对策探究 　　一、引言 　　当旅游成为人们的一种生活方式后，便捷的交通工具、发达的交通基础设施成为推动旅游产业发展的先决条件和依附基础。因为旅途中人们总是希望借助各种现代化的交通工具，在最短、最快的时间内抵达旅游目的地。随着2010年10月26日沪杭高速铁路的正式运营，以及预计2013年杭宁、杭甬高铁的开通，宣告浙江已跨入高铁时代。高速铁路依托其速度快、效率高的优势已成为交通运输业的新宠，必将把浙江旅游业的发展推上高速发展之路。短时、快速和舒适的乘车体验刺激了浙江旅游消费需求，从而极大地推动浙江地区旅游业的发展。 　　二、高铁对浙江旅游业发展的重要性 　　1.高铁促进浙江旅游经济的快速发展 　　克鲁格曼提出新经济地理理论模型：核心——边缘关系，认为交通成本和要素集聚带来空间经济结构改变，交通成本将加剧区域空间竞争，在交通运输沿线形成物质、技术、产业、市场、人力、资金等聚集的经济带，影响本地企业的空间布局。高铁是一种示范性、样板性和标志性的轨道产品。高铁运营促进了区域之间的经济、文化、人员交流，优化包括旅游资源在内配置，有效撬动各地旅游业发展战略的协同推进。 　　2.高铁推动浙江旅游业的快速发展 　　现代旅游之所以具有世界性、大众性，交通的便捷对旅游业的发展起着决定性影响。由于高铁可以使出行在1至2小时内快速到达目的地，采用高铁方式出行缩短旅行时间，减少交通的负面影响，引发旅游消费者的欲望，高铁改变人们的旅游动机和行为方式。随着旅游活动从走马观花式的“苦行游”到现代休假、度假、体验相结合的“康乐游”、“休闲游”、“养生游”、“生态游”等旅游方式转变，旅游交通成本已不再是影响人们出行的关键因素，而旅游交通的快捷却成为影响旅游消费需求的推动力。 　　3.高铁促进浙江旅游经济层次的提高 　　高铁对旅游业的影响主要带来沿线旅游产品的重新配置，出现同城旅游和近城旅游效应。高铁开通后的上海和杭州、南京、宁波等城市之间都在60分钟左右即可通达，省会城市与省里的大型城市构成双子座式的格局，一些城市群也自然一体化。浙江作为大型旅游目的地的开发，需要综合的服务设施，如银行、商场、娱乐中心等配套，将导致对杭州、宁波、温州等城市有一个更大的旅游需求，使得浙江省内、长江三角经济区域间交通廊道由旅游通道逐步转变为旅游经济集聚带。 　　三、高铁对浙江旅游消费需求变化的分析 　　1.浙江旅游市场因素的变化 　　在国外游客入境游方面，高度发达的交通工具意味着旅游时间的降低，主要入境旅游目的地将从北京、上海、西安等地扩展到杭州等浙江各地市；国内游客方面，便捷的交通将使得以往较难实现的跨省游变为感知上的短线游，高铁连接相对发达地区的散客化、同城化、区域化趋势将更加突出，这将极大地扩展各旅游目的地的市场半径。 　　2.浙江旅游空间因素的变化 　　高铁使得城市之间的空间感知距离缩短的同时，意味着浙江旅游资源吸引力范围的扩张；次级旅游资源的吸引力的范围扩大了，增加了浙江休闲旅游资源的需求。浙江旅游文化产业、商业零售、餐饮购物、会议会展等外围的、广义的旅游休闲需求，将会迎来进一步扩张的机遇；高铁连接的主要城市将会迎来旅游憩带的空间扩张，或许将会出现空间扩展、类型增加等一系列新的变化。 　　3.浙江旅游目的地的变化 　　根据经典的旅游资源吸引力模型，高铁连接的核心城市之间的时间成本的压缩，将会放大旅游目的地的吸引力空间范围。对既有的长三角旅游目的地空间竞争格局也将引发新的变动，以往不在同一市场区的长三角目的地可能将面临竞争，浙江旅游目的地也可能合并为统一旅游大区，这些可能性会逐步显现出来。 　　4.浙江旅游交通工具的竞争 　　浙江旅游业作为为旅行服务的产业部门，交通变动对旅游产业的布局影响非常深刻；高铁作为一种新型的交通方式，时速350公里的“陆上飞机”对于航空业来说无疑会产生强大的竞争力，良性竞争的结果是双方定价的降低及服务质量的提高，进而带来游客数量的增长，旅游交通工具硬件和软件的升级将有利于浙江旅游业的蓬勃发展。 　　5.浙江旅游业的竞合因素的变化 　　高铁开通后，拉近了浙江各景区之间的空间距离，使得游客“用脚投票”的趋势更加明显。浙江省各市、各景点“八仙过海，各显其能”，通过差异化道路发展自己，形成相对优势。与此同时，省内景点又“唇齿相依”，不能离开区域品牌的共同塑造而独立生存，必须通过区域联动，形成规模效应，实现互惠共赢。 　　四、高铁推动浙江旅游业发展的对策 　　大量数据和实践表明，高铁沿线地区已经成为旅游业发展最活跃和最具潜力的地区。为了更好地通过高铁优化旅游资源配置，推动浙江旅游业的协调发展，应在以下几方面进行改进： 　　1.在运输业方面：（1）铁道部门应尽可能的降低票价，减轻人们的旅游成本，开辟新的