上海世博园区专用交通联络线工程浦西段区间隧道盾构施工方案比选.pdfVIP

上海世博园区专用交通联络线工程 浦西段区间隧道盾构施工方案比选 李 磊 (上海市隧道工程轨道交通设计研究院) 摘 要：上海世博园区专用交通联络线工程的施工方案不仅影响到线路的平纵及车站的型式、布置等 诸多方面，还直接影响到世博会期间及今后运营的服务水平。本文从线路选线、车站建筑、运营管理及 施工建设等方面对该区间隧道采用单圆或双圆盾构施工方案进行了综合分析和比选，并提出推荐建议。 关键词 ：区间隧道 ；盾构；单圆；双圆；比选；线路 ；车站 上海世博园区专用交通联络线工程是轨道交通 线间距约为9．2—15ITI，两条隧道 占用地下空间约 13号线穿越世博会场址先期实施的线路(4站 3区 15．6～21．2m，局部地区侵入道路红线，下穿道路两 间)，其线路走向为：起 自徐家汇路以北的马当路站， 侧的部分老建筑，且与一些有桩建筑净距较小，局部 沿马当路一蒙 自路 一卢浦大桥 一世博会浦西园区一 地段穿越较为困难。尤其在上海市市政建设工程 过黄浦江一世博会浦东园区一世博园一长清路。在