地下室顶板加固方案剖析.pptVIP

广福城一期A1地块 临时施工道路及材料堆场 处地下室顶板加固方案 二零一二年十一月 目　录 一、编制说明 二、编制依据 三、工程概况 四、荷载计算 五、钢管加固搭设及拆除 六、钢管加固支撑的检查 七、施工安全注意措施 八、主要资源计划 九、地下室顶板加固平面图 一、编制说明 由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，经建设方、监理方同意在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计荷载36KN/㎡，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板采用钢管、扣件、U型顶托、木方采用满堂脚手架方式顶撑加固。 二、编制依据 1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准以及云南省、昆明市关于建筑施工管理的有关规定； 2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012； 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011； 4、建筑施工计算手册（第二版）； 5、建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算 ； 6、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011； 7、施工组织设计及施工图纸； 8、本工程的实际情况； 三、工程概况 效果图 由云南集成广福房地产开发有限公司开发，云南镕诚建设监理咨询有限公司负责监理，中国有色金属工业第十四冶金建设公司负责（地下室、1栋、2栋、3栋、SY1栋）施工的广福城一期A1地块项目，工程位于昆明市西山区老海埂路日新路至广福路段中部东侧，场地东侧为拟建拥广路，南侧为正在建设中的西山区21号路，西侧及北侧为拟建西山区171号路。我单位施工项目包括1栋33层(高度98.0m)的安置住宅，2栋30层(高度89.3m～90.0m)的安置住宅，1栋3层 (高度11.7m)的裙楼。整个场地设二层地下室。地下室顶板厚度180mm，负一层现浇板厚度100mm。周边均无场地布置钢筋场、料场、施工通道等，特编制此方案。 四、荷载计算 （一）参数信息 1、吊车(中联重科） 按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨，28+5=33，合计33×1.1（系数），总计37吨考虑。 2、砂车 按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，20+25=45，合计45×1.1（系数）=49.5，总计50吨考虑。 3、混凝土罐车及泵车 按装12立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，12立方米混凝土按30吨计，15+30=45，合计45×1.1=49.5，总计50吨考虑。 4、钢筋拖车 按装装载40吨钢筋考虑，钢筋车自重19吨，40+19=59，合计59×1.1=64.9，总计65吨考虑。 钢筋车平面图 5、钢筋加工场及材料堆场 施工现场所进钢筋盘圆按22KN考虑，9米长直条钢筋按45KN考虑。计算中按直条钢筋进行计算，则： 钢筋摆放采用三道20#a工字钢，（200× 100× 7mm）；计算中按1500mm宽的槽口内一、二层摆放3捆，第三层摆放2捆，按最大不超过三层且总计为8捆进行计算，则面荷载为： qe=8Mmax/bL2=(8×45×8×0.3)÷(9×1.5×1.5)= 42.67KN/m2 （二）结构验算 因钢筋车最重，以下按钢筋车作用下验算楼面等效均布活荷载。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.2（89页）：连续梁、板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.4（89页）：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载按下式计算： qe=8Mmax/bL2 式中： L——板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm； b——板上荷载的有效分布宽度； Mmax——简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按钢筋车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m×0.2m，后车轮作用荷载取65T，前车轮作用荷载不计，（偏安全考虑） ： （1）按荷载作用长边平行于板跨时 L=2.4+0.4+2=4.8 Mmax=650KN×4.8m/4=780KN.m  按《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附录C.0.5：1bcx、bcy取值为： bcx=2.4＋0.4=2.8m ，bcy=1.4＋0.6=2mbcx≥bcy , bcy≤0.6L ，bcx≤L时b=bcy+0.7L b=2+0.7×4=4.8qe=8Mmax/bL2=(8×780)/(4.8×4.8×4.8)= 57KN/m2 （2）按