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提高沥青路面抗裂性能的关键技术措施研究 冯文魁 张名成 摘 要：针对沥青路面裂缝的危害性，从路面结构和材料设计、施工、养护和维修等方面入手进行了探讨，提出了具体的 裂缝控制措施，以更好地减少沥青路面裂缝的出现，保证道路工程的质量。 关键词：半刚性基层，沥青路面，裂缝，预防措施 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 随着高等级公路的大量修建，半刚性基层沥青路面由于具有 路基强度。填筑材料首选石、砾、砂类土，其次选用含砾、砂低液 强度高、造价低、整体性好等优点，在我国公路建设中得到了广泛 限黏土，再次选用低液限黏土，粉质土和有机土不能用于填筑路 的应用，并占有越来越重要的地位。然而，半刚性材料的缺点在 基；施工中必须严格检测控制压实度，每层的松铺厚度不应大于 于抗变形能力低，在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较 30crn，以便最大限度地减小路基完工后沉降量。 薄时易形成反射裂缝 ，而沥青路面一旦出现裂缝，就可能导致路 1．4 合理路面厚度 面结构性破坏，不仅影响路面的美观和行车舒适性，更重要的是 适当增加沥青面层厚度 ，可有效地防止沥青路面低温开裂。 大大缩短了路面的使用寿命。因此 ，采取必要的有效措施来防治 不仅能防止温缩裂缝，而且能防止半刚性基层开裂引起的反射性 路面裂缝现象对于提高路面的使用性能，尤其是延长路面使用寿 裂缝。国内的一些研究表明，当沥青面层厚度大于 18CTfl时，能 命具有十分重要的意义。 够有效减少裂缝或者延缓裂缝出现时间。 1 合理设计 1．5 设置级配碎石过渡层 1．1 沥青混合料面层 级配碎石层作为半刚性基层与沥青面层之间的中间层在国 提高面层沥青混合料的抗裂性能是一种从面层 自身考虑的 内外许多地区得到应用，并已证明其防止反射裂缝效果 良好。级 防裂方法。如采用改性沥青、在混合料中采用添加剂 (聚酯纤维、 配碎石能充分吸收半刚性基层裂纹释放的应变能，不传递拉应力 木质素纤维等)提高混合料性能、提高沥青用量、选择空隙率小和 和拉应变，而且可大大改善半刚性基层的温度、湿度状况，从而去 不透水的密级配等。尽可能采用沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA) 除和减少半刚性基层的温缩和干缩，减少反射裂缝。 做上面层，因为其具有优 良的高温稳定性和低温抗裂性、良好 的 1．6 设置沥青稳定碎石基层 耐久性和表面特性，使路面的使用性能得到了全面提高，且延长 沥青稳定碎石矿料级配属于典型的骨架密实型结构，根据密 了路面的使用寿命。 实度分为密级配、开级配及半开级配，由于沥青结合料的粘结力 1．2 半刚性基层 及集料间的嵌锁力使其具有良好的承载能力 ，具有较强的抗压强 1)尽量使用骨架密实结构矿料级配。2)调整结合料用量与 度和抗弯拉强度，因此其抗剪切变形能力也相当好，具有优 良的 比例，增加粗骨料含量并严格设计级配。3)在基层强度满足要求 泌水性和抗冲刷性。 的情况下，用最小的水泥掺量。必要时可以在水泥稳定料中应用 1．7 半刚性基层预开裂 减水剂来降低用水量。 基层预切缝方法是在铺沥青面层前将半刚性基层按一定间 1．3 提高路基工作 区的强度和稳定性 距设置预锯缝 ，并且让这种裂缝仅保留在基层本身而不反射到面 路基是路面的基础，路基工作区又是路基经受行车荷载影响 层。建议在半刚性基层上每隔8m～12iTI做一切缝，深6an～ 较大的深度区域，该深度区域具有足够的强度和整体稳定性，对 8cYn，缝宽 10mm～12ran2。 保证路面结构的强度和稳定性极为重要，否则将产生不均匀沉降 它的防裂原理主要是通过锯缝改善基层约束条件 ，从而在一 致使路面产生开裂。因此 ，必须严格控制路基的填筑工艺，确保 定程度上释放温度应力来达到防裂 目的。已经经过实体工程验证 采用基层预锯缝措施有利于减少基层收缩裂缝的产生。 含