探析沥青路面病害处理方法.pdf

探析沥青路面病害处理方法 龚 平 (南京市公路管理处公路科学研究所 210004) 摘【 要】随着我国公路建设的发展、公路等级的不断提高、沥青路面的广泛应用，沥青路破坏如何预防以及怎样结合社会发展需要与材料资源相协 调，沥青路面的破坏如何能得到更好的预防及保障还需要经过长时间考验和充实完善。 f关键ig] 沥青路面 病害 处理 预防 1、沥青路面病害问题的提出 仪测油石比，而是用汽油 (柴油)浸洗法测油石比，数据失真 沥青砼和沥青 沥青路面是交通事业的发展，沥青路面的数量不断增多，技术等级不 碎石未检压实度。半刚性基层松散，材料结合料不足或失效、材料施工配比 断提高，沥青混凝土路面 以其比单纯的混凝土路面具有诸多优势特点，而 不准确、含水量不足，集料中含超尺寸颗粒，级配差；施工未用稳定土拌合 越来越多地被应用到高等级公路建设中，但是沥青混凝土路面的一些问题 机拌和，而是采用装载机拌和，混合料不均匀离析，碾压层过厚。级配碎石 却不容忽视 。沥青路面的病害产生是多种因素综合作用的结果，其种类繁 基层路面产生车辙、变形、沉陷，碎石粒径偏粗，级配差，含塑性细土；旖工 多，但主要表现为裂缝、车辙、沉陷、坑槽、唧泥、泛油、波浪、拥包、表面磨 未按规范的级配要求掺配碎石，也未拌合均匀。级配砂砾底基层松散、整体 光、松散剥落等。在各种因素的影响下，不可避免的会出现很多病害，沥青 强度低 ，含超尺寸颗粒、级配差，含泥量大；施工未按规范的级配要求掺配， 混凝土大部分设计年限为 15年，然而部分地区局部路段路面使用年限2 碾压层过厚。 年都不足，既影响使用功效又浪费资源。 3、4设计缺陷导致的因素 可以说，沥青混凝土路面的质量病害，已越来越受社会各界的关注，作 半刚性基层偏薄造成了路面寿命短的后果；以容许弯沉控制半刚性基 为施工方，我们应该加强控制、严格施工。首先要加强进料控制、试验检测 层施工质量极易满足容许弯沉要求，未起到控制质量 目的；石质路堑段的 力度；还应积极学习兄弟单位的先进经验，科学地进行工程管理，不断提高 半刚性基层下未设整平层，使得路床强度不均匀，导致路面部分碎裂、沉 沥青混合料的科技含量。只有合理地选择混凝土面层的结构形式、强化现 陷；设计时，级配碎石基层模量取值偏小；施工时，弯沉耒起到控制质量 目 场旋工质量管理，才能改进沥青混凝土路面的使用质量，延长沥青混凝土 的，即使碎石级配差也能满足设计要求，为用户留下质量隐患；设计时，土 路面使用寿命 ，从而提高经济和社会效益。 基模量取值偏小，即使路面施工质量低劣，路面弯沉仍极易满足设计要求， 2、沥青路面出现病害的主要原因分析 为用户留下质量隐患：未对路面材料和配比进行设计，旌工时随意性大；弯 在本人工作实践中，通过对多数问题公路调查分析及试验研究的结果 道超高段未进行路面排水设计，路表水流会产生 “漏斗现象”，水从路肩渗 进行总结和推理，本文认为原因有四： 入路面；未考虑超载汽车对路面的影响，后果是路面会产生早损，或寿命达 2、1半刚性基层沥青路面 ， 不到设计使用年限。 半刚性基层石灰、水泥等结合料不足、拌和不均匀、压实不够导致基层 3、针对几类典型病害的预防技术与处理方法 不板结；部分路段的半刚性基层设计厚度偏薄：有的石质路堑路面设计结 3、1裂缝的预防措施与处理对策 构不合理，未设整平层，造成半刚性基层下的基础强度不均匀，导致路面局 (1)产品生产前对原材料特别是沥青做试验，根据 沥《青路面施工及验 部损坏 ；沥青面层普遍存在油石比低、孔隙率大，导致路面抗渗性差，加剧 收规范》(gb50092)要求，按本地区气候条件和道路等级选取适用的沥青类 了路面破坏、路基下沉 。 型。以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。采用优质沥青更有效。(2)合理 2、2级配碎石基层沥青路面