探讨公路路基的施工质量控制技术.pdf

探讨公路路基的施工质量控制技术 陈书锋 (海南交通工程监理公司 海南海 口 570206) 摘 要：在公路工程建设中，路基质量是公路 工程建设的关键。路基的强度和稳定性不仅要通过设计给予保证，而且还要通过施工得以实 现。因此必须精心施工，保证质量 。本文结合 多年工程管理经验对路基施工技术进行探讨，可供大家参考。 ‘ 关键词：施工准备 路基施工 排水 路基防护 中图分类号 ：U416 文献标识码：A 文章编号：1674—098X(201o)o7(c)一o07o-o2 路基是支承路面的土构筑物 ，在挖方地 路基工程 的最重要质量指标之一，因为只 试验段 的施工 中研究解决影 响压实的各种 段，路基是开挖天然地层形成的路堑 ；在填 有保证路基具有足够 的稳定性和耐久性 ， 因素 ，制定相应的技术保证措施 。路基施工 方地段 ，Ⅱ是用压实的土石填筑而成 的路 它才能承受行车 的反复荷载作用和抵御各 必须分层填筑 ，分层碾压 。一般路 段松铺厚 堤 。由于路基在使用过程中要承受由路面传 种 自然 因素 的影响 。而土质最大干密度直 度小于或等于30cm，构造物两侧 (桥涵头处 递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因 接影响压实度大小 ，对 同一土质来说它的 理)松铺厚度不得大于15cm，路床顶面最后 素的影响，因此要求路基必须具有足够的强 数值大小直接影响工程质量的高低 ，但 由 一 层的最小压实厚度大干或等于l0cm，不 度 、良好的水温稳定性和耐久性 。所谓路基 于公路工程沿线各类土质分布情况较为复 同性质的土不能混填 ，同一种土填筑厚度 施工，就是以设计文件和施工技术规范为依 杂 ，在作业范围内各类土质分层状况及厚 不能小于50cm(两层)。路基填筑必须全幅填 据 ，以工程质量为中心，有组织、有计划地将 度也不完全一致 ，各类土质 的最大干密度 筑 ，一次到位 ，严禁帮宽 。在碾压过程 中，要 设计 图纸转化为工程实体的建筑活动 。 差别也较大 ，再加上施工作业的千变万化 ， 把含水量控制好 ，要确保压实度达到规范 使土质变得混杂 ，最大干密度的确定难度 要求后 ，方可进行后续施工。在选择压实设 1施工前的准备 较大 ，这就需要我们不仅根据土质分布路 备方面上，应根据不 同填土类型和压实厚 路基施工需要消耗大量的人工、物资、 段及土质类别进行确定 ，更需要根据每一 度进行选择 ，对于砂砾土振动压路机具有 机械和时间等资源，是一项历时时间长 、技 回填层的具体情况进行确定 ，当然土质变 滚压和振动双重作用 ，效果较好 。 术要求高的工作 。路基施工前 ，必须根据工 化不大 、最大干密度变化就小 ，对工程质量 3．2路基路面排水 程的实际情况做好组织准备、物资准备和 影 响就小 ，最大干密度就容 易确定。因此 ， 水是影 响路基强度和稳定性 的另一重 技术准备工作，使各项施工活动 能正常进 最大干密度确定既不要盲 目套用高标准 ， 要 因素 ，许 多路基病害是 由水的侵蚀造成 行。在施工过程中，所有的施工活动都必须 使得施工难以进行 ，造成浪费 ；也不要降低 的，另外 ，从保护环境 、不损害 当地农 田水 严格按有关施 工规 范进行 ，以确 保工程质 标准，使得工程质量低下，要根据施工现场 利设施考虑 ，也必须做好路基排水 ，形成排 量 ，最后得到质量优 良的路基实体 。 土质情况进行确定 。 水系统，并与地 区排水规划相协调。在路基 (1)下排水 。最后一层的最小压实厚度 施工中，应重视施工排水 ，防止因各种原因 大干或等于在工程所在地要详细调查 了解 2填料的质量控制 造成的水患 ，给路基、路面施工造成不必要 公路沿线(包括路基基底)及土源等作业范 路堤填筑和路堑开挖是路基施工 的关 的损失 。 围内的土质的液 限、塑限、塑性指数及含水 键 。路堤