弱膨胀土高填路堤的破坏分析及处治方案.pdf

弱膨胀土高填路堤的破坏分析及处治方案 郑鹏武 董志明 摘 要：以广东梅河高速公路高填方弱膨胀土路堤为工程背景，根据Bishop法分析 了路堤的破坏原因，最后提出了注浆 钢花管与预应力锚索综合应用的处治方案，并增设了边坡内排水设施，实践证明本方案实施有效、安全可靠。 关键词i高填路堤，弱膨胀土，破坏分析，注浆钢花管，预应力锚索 中图分类号：U416．12 文献标识码：A 1 工程背景 动面，利用理正岩土软件边坡稳定分析模块 自动搜索最危险滑裂 面，计算出边坡稳定的安全系数。不考虑膨胀土引起附加应力 梅河高速公路程江一华城 K17+500～K17+800段为高填 时，计算得到边坡安全系数为 1．082；考虑膨胀土引起附加应力时 方路堤，路堤边坡最高达五级，最大高度约46m，在近年多次强降 计算得到边坡安全系数为0．976。从计算数值来看，根据现场取 水后，第三级下边坡出现了一条 自上而下的裂缝，路面出现裂缝、 得的土层物理力学参数，路堤边坡安全系数在 1．0左右 ，路堤边 错台及局部沉降，路缘石及中央分隔带出现开裂等破坏现象。 坡处于不稳定状态。考虑膨胀力作用后，路堤边坡的计算稳定系 路堤边坡场地区域地貌属剥蚀残丘地貌。路堤两侧冲沟发 数明显降低。 育，北偏东侧冲沟在K17+220处由东向稍沿伸再以南北 向直入 表 1 各主要地层物理力学参数统计表 丘陵后缘，南侧冲沟则以东向沿入转北东向直入斜坡后部 ，与北 容重 含水 液限 塑限 塑性 压缩 粘聚 内摩 自由 偏东侧冲沟近似合抱；两侧沟谷均较宽敞，植被发育，终年可见流 地层名称 量 ∞ WL W 指数 模量 力 C 擦角 膨胀率 水小溪；坡底北端及西端主要分布山间鸡爪形旱地和水田泽地。 g／m-~ ％ ％ ％ Es，^Pa kPa ／(。)F ／％ 该段路堤由半填半挖形成 ，下边坡长约 117m，高约46．0m，下边 填筑土 1．8827．0O45．4828．25 13．87 4．87 35．51 16．4835～39 亚粘土 1．87310O47．7827．77 14．74 418 26．58 12．O227～3O 坡修坡坡度约 1：1．5。 全强风化变质页岩 193 26．O538．9024．9O 14．00 5．38 34．60 16．15 2 工程地质概况 全强风化花岗岩 203 15．30281O21．50 6．60 9o6 43．1O 31．40 根据补充地质勘察报告_1J，失稳路堤边坡为土质～类土质边 坡，坡体上部多为花岗岩风化残积土的填筑土 (Q )，往下多为变 质页岩风化残积土层和强风化变质页岩 ，基岩为震旦系变质页岩 及震旦系地层下部侵入的燕 山晚期花 岗岩。场区填筑土 中约 90％来 自于花岗岩风化形成的残积土，根据土层样品化验资料， 该类土是一种特殊性土，粉粒含量在 33％～85％之间，变异系数 0．28，标准偏差 14．1，可见填筑土体中粉粒含量高，土层颗粒变异 变化大 ，粉粒矿物成分主要为高岭石、伊利石等亲水矿物，甚至还 含有少量的蒙脱石，根据土样试验，该地层的自由膨胀率在 39