汽车车身修复及涂装技术课件.ppt

辐射板每块分0.8kW～1.5kW等多种规格，可根据烘干室的体积和尺寸安装不同数量的辐射板。使用远红外线烘干如图所示，具有升温快、干燥时间缩短、方法简便、投资费用低、节约能源等优点。涂料干燥过程中，内外可同时吸收辐射线，便加热均匀且内外温室一致。 需要指出的是，正式喷漆前一定要将车身清洗干净、烘干并用压缩空气吹净。否则，喷涂作业时会使车身上的粉尘飞起而影响室内空气质量使净化工作前功尽弃。 红外线辐射式烘漆房 1.工件　2.碳化硅板　3.运输线 第三节　涂装工件的表面处理 汽车涂装前进行表面处理是为了获得优质的涂层，充分发挥涂料的保护和装饰作用。表面处理是涂装的基础工序，它关系到涂层的附着力、耐久性和表面质量，因此是十分重要的。 涂装前表面处理的主要作业是去掉被涂构件表面的氧化层、铁锈、焊渣、油污、旧涂层、蜡质和其它杂物等，增加涂料与物面的接合力，延长使用寿命。 一、非金属表面的处理 （一）塑料件的表面处理 对于塑料制品，由于加工和成型的原因，使脱膜剂残留在表面，在运输、组装及使用过程中，易使表面粘有油污、脏物等。许多塑料表面光滑、湿润性差，造成涂装后产生漆膜缩孔和附着力差等缺陷。在涂装前进行表面处理，以提高涂膜的附着力及耐久性。 1、化学氧化处理　 2、喷砂处理　 3、溶剂清洗　 4、溶剂或乳液　 （二）玻璃钢的表面处理 玻璃钢制品强度高、质量轻、抗腐蚀，在汽车工业中常代替金属使用。由于玻璃钢制品在成形时表面带有脱膜剂（如蜡脂、硅等），表面比较光滑坚硬。涂料直接涂装在表面上，附着力不强而影响涂膜质量。需对零件进行表面处理。最常用的方法是：用热浸煮，去掉表面蜡质油污，然后用砂纸打磨晾干或低温烘干。也可用松香水、二甲苯混合溶液除去表面的油脂，再用热水擦洗，最后用砂纸打毛晾干或低温烘干。 （三）皮革的表面处理 汽车内装饰部分用皮革材料较多（如仪表盘、内装饰板等），在涂漆前也要进行表面处理使用的清洁剂，擦拭皮革表面，去掉油脂、污物及其它物质，擦拭后应立即进行下道工序。 二、旧涂层的处理 1、手工处理法 2、使用电动或风动工具 3、用喷射的方法清除旧涂层 4、化学除漆法 5、火焰处理法 第八章　涂装材料的正确使用 第一节　涂层的划分及选择 汽车涂装主要是为了提高其保护性和装饰性，达到使用耐久性和提高商品价值，又避免了材料的浪费。 一、涂料层的分组和等级 （一）高级装饰性涂层 （二）装饰性涂层 （三）保护装饰性涂层 （四）一般保护性涂层 （五）特种保护性涂层 二、涂料的选择 1、极好的耐候性和耐腐蚀性 2、极好的机械强度。 3、耐汽油、机油、公路用沥青等。在上述介质中浸泡一定时间不产生变色、失光、软化或留下痕迹。在和肥皂、清洗剂、鸟和昆虫排泄物接触时，不留下斑印。 4、极好的施工性和配套性。 5、颜色外观应达到标准。 6、货源广泛，价格低廉，低污染，毒性小 第二节　车身涂装底漆的选用 一、底漆的选择依据 1、汽车涂层一般采取复合型涂装，使涂料发挥应有的作用。底漆涂装在表面处理好的零件上（也称基础层处理），对底层有很好的附着力和极好的机构强度。 2、要与中间涂层有良好的配套性，起着承上启下的作用，不能发生被中间层或面层咬起、渗色等弊病。 3、底漆车身应具备耐水（耐潮湿）、耐化学药品等与外界腐蚀介质隔绝的作用，对底材没有腐蚀性。 4、底漆应具有良好的施工性能既在流水线生产中使用，又在维修涂装中使用，能喷、能刷、能浸和电泳涂装等。 二、车身涂装带锈底漆的选用 带锈底漆与一般的防锈底漆不同，它可以直接涂在有锈的表面上，起到除锈防锈的作用。 （一）带锈底漆的分类 带锈底漆按阻锈原理可分为转化型、稳定型、渗透型三大类， 1、转化型　　 这种涂料是利用盐酸和黄血盐（亚铁氰化钾）作为转化液与铁锈发生反应，将铁锈转化成蓝色颜料――普蓝。 2、稳定型　　 这种涂料主要是以铬酸盐、磷酸盐等多种防锈颜料为主，加上一定的树脂成份组成的，这些化合物与铁锈发生反应，变成稳定的铁氧化物（四氧化三铁）。 3、渗透型　　 以二聚脂肪酸为主要基料，采用渗透能力极强的溶液，通过物理的渗透作用进入铁锈层，把多孔的铁锈围住，使铁锈与外界隔绝，达到阻止锈蚀的目的。 （二）带锈底漆的使用方法 在钢铁表面使用70型带锈涂料时，先用铲刀、钢丝刷、砂布等将工件表面的砂尘、翘起的氧化皮、油污除掉。物面上如有酸、碱、盐、化工粉尘，应用水洗净，对于厚锈还应先用漆液涂刷一次，让漆液先渗透到铁锈的空隙中去。待涂层半干时，可连续再涂刷一遍，使漆液和铁锈充分发生反应转化成膜。 在薄锈和氧化皮上