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浅谈桥梁大体积混凝土裂缝产生的原因及其防止措施 刘成国 (江两同济工程咨询有限公司 江西南 昌 330025) [摘 要】 小文：就桥梁大体积混凝上裂缝产生的原因进行了分析，如何防lE危害结构的裂缝产生，保证桥梁工程的安全，提出了防Ir桥梁 工程裂缝的控制措旋。 关【键词】裂缝 影响 原IXl措施 中图分类号 ：IU 文献标识码 ：A 1009—914X(2009)27—0320—01 l、工程概况 排除泌水。必要时可进行二次振捣。 某人犁桥梁，全长 1675．2米，采J}j塔、梁、墩固结体系，桥而净宽 16米，其中： 3．2、合理选择原材料，优化混凝士配合 比 土桥由两孔 160m (跨为 2×160米)独塔混凝土斜拉桥与21孔 50m连续箱粱组 (1)水泥品种选择和用量控制。水泥水化热的人量积聚，使混凝土出现早期 成，全长 1370m，引桥 巾2O孔 16m先张法预应力混凝土空心板组成，全长 320m，塔 温升和后期降温现象。由于矿物成分及掺和料含量的不同，水泥的水化热差异较 高8O水 (自桥面起)。全桥有25个扩人基础，25个承台，每个圬 ¨厂量基本在 十 大。为了降低水泥的水化热、减小混凝土的体积变形，大体积混凝土应选用中热 方以上，大的达到五 自多方，墩身最高达 72m，帽梁基本上也在百方以上 ，均属大 或低热的水泥品种，一般选用低水化热的矿渣水泥，低热的矿渣水泥比同标号的 体积混凝土。 普通硅酸盐水泥的水化热可减少 1／4左右。 2、桥粱大体积混凝土裂缝产生的原因 (2)掺加外加料。在混凝土中掺入 一定量的粉煤灰后，在混凝土用水量不变 桥墩大体积混凝上裂缝产生的原因是由于收缩变形受到限制 ，在混凝土中 的条件下，由于粉煤灰颗粒成球状并具有 “滚珠效应 ”，可以起到显著改善混凝土 』。生拉麻力，付 应力超过混凝土的极限抗拉强度 ，混凝土就不裂，因此，冷缩、 和易性的效能。若保持混凝土拌合物原有的流动性不变 ，则可减少单位用水量， 干缩，限制条件足裂缝产生的主要 素。 从而提高混凝土的密实性和强度 。 2．1冷缩的影响 (3)掺加外加剂。在大体积混凝土工程中通常都掺入 的外加剂，一般可 当浇注温度高时，内外温差和总降温差增大，容易引起表面裂缝和贯通裂 在混凝土中加入粉煤灰或木质素磺酸钙减水剂，如在混凝土中按水泥重量的 缝。水泥的水化足混凝j二的主要 内热源，是影响温差的关键因素，存大体积混凝 0．25％掺减水剂，可减少 10％左右的水泥。在降低混凝土成本同时，也大大改善 了 上 { 疗水泥川鞋和水泥品种选择至关重要。 混凝土的性能。一方而，由于外掺剂取代了部分水泥用量，降低了水化热 ，从而降 2．2于缩变形的影响 低了混凝土 内外部的温差，有利于防裂；另 方面，这种减水剂可 以缓凝 ，在大体 干缩足混凝土中自由水蒸发，引起体积收缩变形。新拌混凝土中只有 20％的 积混凝土中可 以避免冷接缝，提高工作性及流动性，有利于泉送 。 水参 j水化，80％的水在硬化过程r}】要蒸发，干缩这是一个 可忽视的变形值，它 (4)骨料的选择。保证在满足强度和施工性的前提下，应 量增人粗细集料 的增加，也就相应措施增加了降温差。 粒径，可减少用水量，相同水灰比的情 下，减少了水泥Jfj量，有利 j减少水化热 2．3温筹影响 的产生。同时，应严格控制粗细集料的含泥量，如粗细集料的含泥量过高，不仅增 混凝上具仃热胀冷缩的性质，当外部环境或结构 内部温度发生变化，混凝土 加了混凝土收缩，同