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内容目录
一、总体:降价促销+过渡期抢装,6 月车市小幅回暖 4
二、乘用车:产销降幅小于汽车总体,自主品牌持续承压 5
三、商用车:产销增速下滑,重卡景气度回落 8
四、新能源汽车:产销增速回升,抢装效应明显 9
五、投资建议:周期底部,建议提前布局行业龙头 10
六、风险提示 11
图表目录
图 1:汽车单月产量及增速 4
图 2:汽车单月销量及增速 4
图 3:乘用车单月产量及增速 5
图 4:乘用车单月销量及增速 5
图 5:轿车单月销量及增速 6
图 6:MPV 单月销量及增速 6
图 7:SUV 单月销量及增速 6
图 8:交叉型乘用车单月销量及增速 7
图 9:自主品牌乘用车单月销量及增速 7
图 10:商用车单月产量及增速 8
图 11:商用车单月销量及增速 8
图 12:重卡单月销量及增速 9
图 13:新能源汽车单月产量及增速 10
图 14:新能源汽车单月销量及增速 10
表 1:重点推荐标的估值表 11
一、总体:降价促销+过渡期抢装,6 月车市小幅回暖
据中汽协数据,2019 年 6 月,我国汽车产销同比降幅有所收窄,产销量分别完成 189.5 万辆和 205.6 万辆,环比分别增长 2.5%和 7.5%,同比分别下降 17.3%和 9.6%,同比降幅比上月分别缩小 3.9 和 6.8 个百分点。
1-6 月,我国汽车产销分别完成 1213.2 万辆和 1232.3 万辆,产销量比上年同期分别下降 13.7%
和 12.4%,产量降幅比 1-5 月扩大 0.7 个百分点,销量降幅收窄 0.6 个百分点。受 7 月 1 日起部
分地区国五切换国六排放标准,以及新能源汽车补贴退坡过渡期于 6 月 25 日结束等因素影响,
6 月厂家和经销商加大了促销力度,导致乘用车市场需求比上月有所回升。展望下半年,我们预计随着购置税新政正式实施、部分地区国六排放标准切换完成,以及后续相关促进消费政策逐步落地,消费动能或能有所改善,这些将会成为下半年汽车市场需求改善的积极因素。
图 1:汽车单月产量及增速
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汽车产量(万辆) 增速
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资料来源:中汽协,
图 2:汽车单月销量及增速
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汽车销量(万辆) 增速
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二、乘用车:产销降幅小于汽车总体,自主品牌持续承压
6 月,国内乘用车产销分别完成 159.8 万辆和 172.8 万辆,环比分别增长 7.2%和 10.7%, 同比分别下降 17.2%和 7.8%,降幅略小于汽车总体。
1-6 月,乘用车产销分别完成 997.8 万辆和 1012.7 万辆,产销量同比分别下降 15.8%和 14%。销量降幅比1-5 月有所收窄。乘用车四类车型产销情况看:轿车产销同比分别下降13.4%和12.9%; SUV 产销同比分别下降 17.6%和 13.4%;MPV 产销同比分别下降 23.8%和 24%;交叉型乘用 车产销量同比分别下降 5.3%和 17.5%。
图 3:乘用车单月产量及增速
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乘用车产量(万辆) 增速
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15/816/316/1017/517/1218/7资料来源:中汽协,
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17/5
17/12
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图 4:乘用车单月销量及增速
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乘用车销量
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