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PAGE PAGE 1 论桥梁施工中的问题及对策分析 　　摘要：桥梁建设对于我国经济发展具有重大意义，关乎国计民生的大事。因此，我们必须抓好桥梁施工质量，减少桥梁建设过程中的质量问题，降低桥梁运行风险，保证我国桥梁建设事业的健康发展。 　　关键词：桥梁施工；问题；对策；施工技术 　　中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　随着经济的快速发展，交通建设是国家经济得到保障的前提，因此，做好桥梁建设工作对我国经济发展的有着重大意义。从某种程度上说．桥梁的质量问题往往是由于设计人员的疏忽和施工人员的麻痹大意造成的，对于桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此,对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。 　　一.道路桥梁施工的特点 　　1、外观构造的多样性 　　世上没有完全相同的桥梁，一座桥梁要在水陆交通之间，或是立体相交的道路之间，起连接枢纽作用。由于地理环境、地质构造的差异，桥梁的构造、外观设计都有较大的差别，如河流的跨度不同，考虑到桥梁的稳固性，桥梁的构造就会有所区别。 　　2、桥梁的安全性 　　作为施工企业最终产品，桥梁具有不可移动性，及产品的固定性。相比较与其他工程建筑产品，桥梁的工作职能要更为重要，如果设计及施工的不合理，就会造成相当大的经济损失，甚至造成人员的伤亡，因此，桥梁具备非常高的安全性。 　　3、产品的生产周期长 　　桥梁的施工周期较长，且跨度较大，这也是桥梁施工的一项重要问题。一般，一座桥梁的施工，短则1年，长则几年，由于工期过长，也给工程施工造成了更多的不可预见风险。 　　二.桥梁施工中存在的问题分析 　　1.钢筋混凝土桥梁出现干缩裂缝 　　在钢筋混凝土桥梁施工中，各种裂缝的存在和发展，通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力。严重威胁着行车的安全，更会进一步发展成为桥体的坍塌，造成人员伤亡。 　　混凝土的干缩裂缝是一种普遍存在而又难以解决的工程实际常见问题。混凝土养护结束后不久，水分的蒸发会产生干缩，且这种干缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果。混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小。较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大的拉应力而产生裂缝。相对温度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。尤其是大体积混凝土中多见干缩裂缝。 　　2.桥梁钢筋锈蚀 　　桥梁的钢筋出现锈蚀是桥梁施工过程中很严重的问题之一。钢筋发生锈蚀，有很多种原因，首先是桥的使用寿命，桥梁由于裂缝或是防水层被损坏，会加剧钢筋发生锈蚀，其次是在进行施工过程中，所选用的钢筋质量没有达到国家规定的标准，抗腐蚀性能差，最后，是因为桥梁在施工过程中，对钢筋设计安装不合理，比如钢筋的安装位置不科学，容易受到各种水汽的下渗侵蚀等。同时，由于道路桥梁长期处于一种腐蚀性较强的环境中，比如汽车的尾气，酸雨的降落，除冰剂等，使得钢筋容易和这些腐蚀性气体或液体发生化学或者物理反应，加剧了整个道路桥梁钢筋的锈蚀和损坏。因此，做好钢筋的防锈蚀工作是施工过程中重点研究的问题。 　　3.桥梁铺装层松散脱落 　　桥梁的铺装是整个桥梁施工工程中一处极容易被忽视掉的地方，虽然在整体桥梁施工中，桥梁的铺装层体积很小，但却对整个交通运输网络的正常运转有着极其关键的影响。近些年来，我国桥梁施工中，桥梁铺装层发生断裂，松散，脱落等问题越来越频繁，不仅大大缩短了护养维修周期，加重了养护成本，更严重威胁着整个交通运输网络的安全。 　　桥梁的铺装层发生松散脱落甚至是断裂，有着多方面的原因，首先，是施工人员和管理人员的忽视，由于桥梁的铺装层体积较小，因此，施工人员和管理人员对其重视力度不够，施工质量监督部严格，施工不规范，只是从桥体的外观美化，而使得施工的质量难以达到标准。其次，随着经济的发展，我国道路、桥梁的超载现象严重，各种大型运输工具昼夜不息，铺面层不停的受到各种重物的冲击，远远超过了其负荷承载能力，使得桥梁铺装层松散加快。三.桥梁施工过程问题的预防解决措施 　　1.主要预防干缩裂缝的措施 　　一是选用收缩量较小的水泥，一般采用低水化热水或是强度低的水泥，掺加混合料，掺加外加剂等在不影响强度的情况下尽量减少水泥用量。 　　二是混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大，干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂。 　　三是严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量。 　　四是加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。冬期施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。 　　五是在混凝土结构