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PAGE PAGE 1 沥青混凝土路面施工技术探析 　　摘要：沥青混凝土路面在长期的施工过程中，无论是混凝土组成设计还是施工技术参数控制，均需掌握一定程度的技术要领。对提高施工单位的自身建设，建立健全施工单位的质量保证体系，有十分重要意义。 　　关键词：沥青混凝土路；施工；技术要领 　　中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号： 　　一沥青混合料组成设计 　　1.1沥青混合料组成设计的意义 　　(1)通过试验路摸索技术数据，审核级配情况，油石比偏差，密实度，马歇尔及其它指标，并在施工过程中验证出出厂温度、温度损失、确定最佳摊铺温度、碾压温度、终了温度，路面平整度，摊铺机松铺系数、厚度、宽度等检测数据。 　　(2)通过试验路摸索出最佳人员组织，要求包括拌合站人员，运输人员，现场指挥人员，施工人员，技术质量控制人员，试验检测人员，这非常重要。我认为，这样可以保证各道工序有序进行，每道工序有专人负责，又不人浮于事、管理混乱，质量控制也应涉足管理，从源头上把好质量关。 　　(3)通过试验路摸索了最佳机械组合，必须要求施工单位的数据可行，可以用于指导日后的施工，比如拌合能力小于摊铺能力，会出现等料窝工现象，影响摊铺机工作效力的发挥，又影响了路面的质量。我认为要通过最佳组织得出相应必备的各种设备。 　　1.2混合料的组成设计 　　沥青混合料组成设计的主要任务是选择合格材料、确定各种粒径矿料配比和最佳沥青用量。 　　1.2.1矿料配合比设计 　　1.2.1.1原材料的选择 　　长期不使用的沥青可放在自然温度下储存外，沥青在储罐中的储存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。在运输、使用过程中应注意有良好的防水措施，避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中。 　　沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出；拌合机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，但每盘用量不得超过填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%； 　　1.2.1.2确定级配曲线 　　沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。一般一层厚度不宜小于集料公称最大粒径2.5—3倍； 　　1.3设计级配 　　1.3.1目标配合比选定 　　根据设计要求矿料选用：10～25mm、10～20mm、5～10mm、3～5mm碎石采用武安白沙产的石灰岩。0～3mm采用峰峰石灰岩；填料采用河北太行山水泥有限公司生产的矿粉。 　　级配类型为AC-25（C型），集料掺配比例为：10～25mm：10～20mm：5～10mm：3～5mm：0～3mm：矿粉＝20：30：15：10：21：4。 　　1.3.2生产配合比确定 　　根据冷热料仓调试试验数据确定生产配合比为：22～35mm：11～22mm：7～11mm：3～7mm：0～3mm：矿粉＝13：36：14：12：19：6。 　　1.4拌合设备 　　拌合设备设备的各种传感器必须定期标定，周期不少于每年一次。高速公路和一级公路施工用的间歇式拌合机必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌和温度等各种参数，每个台班结束时打印出一个台班的统计量，按照检测方法，进行沥青混合料生产质量及铺筑厚度的总量检验，总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。 　　二、试验路施工过程 　　2.1施工准备 　　施工准备工作主要有下承层的准备、测量放样、机械选型与配套及性能的检测等工作。提前1天洒布粘层油。 　　2.1.1检查下承层准备 　　在基层施工验收后，下承层不可能十分平整，部分部位有坑洼现象，而粘层油为流动液体，低洼处粘层油过度集中，容易导致路面泛油严重拥包的主要原因之一。 　　2.1.2测量放样 　　测设出道路设计中心线，根据道路中心线测放出路面面层宽度。测设下面层标高控制基准线；在中央分隔带和路肩部分每隔10米钉1钢钎（小半径曲线每5m加设一根钢钎）[1]，按调整后的下面层标高（基层标高＋松铺系数（1.2）*下面层设计厚度（8cm））标定在钢钎横杆上，然后钢丝一端固定，另一端沿钢钎横杆用导链拉紧器拉紧，拉力≥100KN；钢丝线用细绑丝绑扎在钢钎横杆上，防止松脱。 　　2.2.1拌和时间 　　拌合场根据试验室提供的生产配合比拌合出成品料。拌合楼每盘拌合时间为30~50S，其中干拌时间不少于6S。 　　2.3温度控制 　　沥青混合料的生产温度应符合规范要求。烘干集料的残余含水量不得大于1%，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，在正式加沥青拌和混合料。 　　拌合楼操作人员负责检查沥青混合料出厂情况，严格控制沥青混合料出厂质量；对出现花白料、结团成块及粗细料离析严重的沥青