水泥混凝土路面抗滑技术措施研究.pdf

水泥混凝 土路面抗滑技术措施研 究 金 小 磊 摘 要 ：综合阐述 了现阶段在我国应用较为广泛的几种水泥混凝土路面抗滑技术措施，分析了影响路面抗滑的主要因 素，并简要介绍了各种方法的特点，以期提高水泥混凝土路面抗滑性能，保证交通安全。 关键词：水泥混凝土路面，抗滑技术，影响因素，恢复措施 中图分类号：U416．216 文献标识码 ：A 水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐磨、使用寿命长、 2．1 制 毛 法 养护维修费用小及承载力大等优点，成为高级重载路面的重要形 制毛法主要包括刷毛法、拉毛法、凿毛法三种。其中刷毛法 式之一，在公路、城市道路、厂矿道路、机场道路中得到广泛应用。 和拉毛法主要是保证路面的微观构造，而凿毛法主要是保证路面 但由于近年来我国经济的飞速发展，汽车保有量不断增加，导致 的宏观构造。其中拉毛法在我国使用较为广泛。 交通安全问题进一步突显。而相关资料及实践证明，路面抗滑性 拉毛法是指在水泥混凝土路面初凝前，拖拉潮湿的粗麻布、 能对交通安全至关重要，因此，提高水泥混凝土路面的抗滑性能 棉布、人造草皮等，形成一定的表面纹理构造，深度在 1．5mm～ 对于交通安全及社会稳定有着深远的意义。 3．0mm之间，横向、纵向均可。使用大型滑模摊铺机施工时，可 1 影响水泥混凝土路面抗滑性能的因素 直接在摊铺机后面拖拽人工草皮或粗麻布进行拉毛。注意采用 行车轮胎与路面间的抗滑性能受很多因素的影响，例如驾驶 人工草皮拉毛时，人工草皮与水泥路面的接触面上被砂浆填塞， 员的素质、车速、轮胎以及路面等。而路面对于抗滑性能的影响 因此在施工完一段后要将人工草皮抬起，清除填塞的砂浆。 最为关键。对于水泥混凝土路面，微观构造和宏观构造是路面获 国外有关研究表明，拉毛纹理完全满足车速低于72km／h的 得 良好抗滑性能的保证。所渭的微观构造是指路面集料表面水 路面抗滑性能要求 ，但车速较高时，其抗滑性能较差。美国明尼 平方向0mm--0．5nlli1，垂直方向0iTlrn--0．2ITtlTI的微小构造， 苏达州的路面研究表明，拉毛纹理能够达到与沥青路面相近的噪 它既影响低速行车时路面的抗滑能力，也影响高速行车时路面的 声水平和表面摩擦性能，其纹理深度规定为 1．0n31Tl。 抗滑性能。路面的宏观构造是指路面集料问的空隙或排水能力， 总之，拉毛法成本费用较低，形成的纹理构造具有一定的抗 水平方向为 0．5mm--50rnln，垂直方向为 0．2rnrn--10mm。 滑性能，噪声较低。同时，还要采取必要的措施来提高其摩擦性 水泥混凝土路面的微观构造和宏观构造同铺筑路面的粗、细 能的耐久性，如选择磨耗性较好的材料等。 集料以及表面整饰工艺等有重要影响。本文重点介绍了现阶段 2．2 制槽 法 我国采用的水泥混凝土路面抗滑技术。 制槽法主要保证水泥路面的宏观构造，包括压槽法、拉槽法 2 水泥混凝土路面抗滑技术措施 和刻槽法，其中压槽和拉槽都是在新浇筑水泥混凝土初凝前，通过 一 定的附加外力完成 的。而刻槽法是在水泥混凝土达到一定的 点是噪声小、行车方向诱导性好 、防侧滑的能力较强，有利于机械 强度(约40％)时，采用刻槽机械刻制而成的。 化施工。一般路段推荐采用横向槽，在弯道处或便于采用机械拉 我国现阶段使用较为广泛的是刻槽法。刻槽法采用一组人 槽时推荐采用纵向槽。 造金刚石锯片，相隔一定的间距安装在同一根轴上形成刀排 ，刀 5)从施工方便性的角度出发，一般推荐采用矩形槽 ，在冰冻严 排在动力驱动下高速旋转 ，使刀片对 已硬化 (养生最少 3d)的水 重的地区可以采用梯形槽 ，梯形槽的上 口宽6ITlrfi，底部宽3rniTl。 泥混凝土路面产生磨削，从而在水泥混凝土路面上形成边缘整齐 2．3 露石 混凝 土 的凹形槽。 露石水泥混凝 土路 面 (ExpOsed—AggregateCementConcrete 对水泥混凝土路面进