水泥喷粉桩在公路软基处理中的应用.pdf

水泥喷粉桩在公路软基处理中的应用 梁锦源 (江门市路桥集团第二工程有限公司 广东江门 529030) 摘 要：喷粉桩加固软土地基是基于水泥加固土的物理化学反应 ，形成复合地基，是桩和土共同承担上部结构传来的荷裁 ，达到提高其复 合地基承栽力的目的；根据公路工程对地基条件的要求 ，结合地区软基特点，从设计、施工、质量控制方面介绍了江门地区公路工程采 用水泥喷粉桩加 固软土地基的方法 。 关键词 ：喷扮桩 公路工程 软基处理 中图分类号：TU7 文献标识码：A 文章编号：1674—098X(2008)12(a)一0092一O1 1公路沿线的软基特性 复合地基 。 提升速度等施工参数。钻进深度 、提升速 江门市位于丘 陵准北平原 的结合部 ， 淤泥 ，淤泥质土 、粉土和含水量较高 度和复搅深度直接影响粉喷桩的质量 ，试 为山前平原地貌 ，软土地基广泛分布，为全 的软土地基 ，工后沉 降在预定工期内无法 桩过程中要严格控制。成桩 7天后进行开 国典型的软土地 区之一 ，软土为海滨相沉 控制 ，软基深度在 l5m以内的地段，特别是 挖检查 ，检查深度 1．0m，用 目测法 ，轻便触 积的淤泥～淤泥质粘土 ，天然含水量高 ，液 对桥头 !构造物沉降控制，采用喷粉桩加固 探 ，取芯试验检查桩体成型情况和搅拌均 限和塑性指数高。软土结构在未被破坏时 是较有效的方法 ，喷粉桩处理软土地基能 匀程度；28天后进行无侧限抗压强度检验 ， 具固态特征，有一定的结构性，土的力学特 充分利用地基表面硬壳层 ，具有施工速度 取样深度在桩顶下 0．5m、1．0m、1．5m处 性与土体应力水平密切相关 ，应力水平较 快、处理效果好。工后沉降小、不影响工 截取 ”通过试桩 ，调整施工工艺 ，使其强度 低时土体呈现较好的力学特性，应力水平 期等优点，近年来 ，在连云港地区高等级公 桩长等达到设计要求。 超过某临界值后 ，土体结构破坏 ，转为稀释 路工程的软基处理中得到了广泛的应用。 5．2 大规模的粉喷桩施工 流动状 。由于软土有一定的结构强度 ，加 一 股工艺为 ：桩位放样一钻机就位调 上海水的沉积作用，属欠固结土 ，具有高压 4软基加固的设计概况 整机体 钻进到设计深度一反转提钻并喷 缩性 ，并具有触变性 、流动性和低透水性。 4．1设计原则 粉 至原地面以下 50cm处停止喷粉 重 同时，在表面一般均有硬壳层覆盖 ，其厚度 在路面设计使用年 限内，路基工后沉 复钻进搅拌到设计深度一反转提钻并喷粉 变化较大 ，对软土地基的稳定性有一定影 降控制标准为 ：一般路堤 ≤0．3m，桥梁两 一 至原地面以下 50cm处停止喷粉 提钻 响，一般情况下 ，硬壳层薄或无硬壳层往往 侧路堤 ≤0．2m，涵洞通道等构造物 ≤0． 至地表 成桩结束钻机移位一 回填桩头整 导致软土层沉 降量大且难于稳定 。 1m，稳定验算和沉降计算按成层地基进行， 平养护 。 采用有效固结应力计算方法 ，根据地基承 2公路工程软基处理的主要方法 载力要求 ，结合工期和施工条件 ，确定采用 6喷粉桩质量控制及检测 同其他建筑工程一样 ，在软土地基上 水泥喷粉桩加固方案 ”通过喷粉桩 的间距 6．1施工过程控制 建造公路要考虑稳定及变形等问题 ，一般 和桩长来控制工后沉 降，根据地层结构确 除室 内配比试验和工艺试桩外 ，还要 当路堤高为3～5m时主要考虑变形因素即 定加 固深度 ，即施工桩长 ；桩 的直径采用 严格施工过程 中的质量控制。通过每天完 沉 降，它包括总沉 降量和沉降均匀性两个 50cm，参照工程经验选定桩体强度 ，一般为 成的工作量与水泥消耗量 比较 ，用总量和 方面的问题 ，若基础处理不当，往往会发生 1．0～1．2MPa，按地质条件和室内配比试验 强度检测双控的方法对水泥用量控制 ，保 路基失稳或过量沉 陷，路面起伏不平