桥面铺装材料初探.pdf

桥面铺装材料初探 口文 ／刘 爱 明 罗宇 龙 任 育新 宋 秀莲 于 挺 摘 要：文章通过工程实例分析 了桥面铺装材料的应用概况并对 目前常用的桥面铺装材 料的性能、优缺点进行了阐述，提出了适合天津地区的桥面铺装材料。 关键词：桥面铺装；材料；性能 桥面的受力和变形较公路路面复杂，桥面铺装材 面的裂缝、松散有抑制作用。但 由于钢纤维与沥青混合 料在使用性能上有轻质、粘结性高等要求 。此外，桥面 粘附性能较差，握裹力比较低，因此其水稳性及抗剥落 在荷载作用下工作状态与道路不 同，不能用弹性体系 性相对有所下降，因此钢纤维多用于水泥混凝土桥桥 的弯沉值来评价 ；其剪应力及弯拉应力值也与道路不 面的铺装。 同，用双圆模型是否恰当也需进一步研究，因此桥面铺 通过试验和工程实例表 明，钢纤维的均匀分布是 装作为桥梁的一项关键技术，仍然是重大的技术难题。 保证其性能的重要前提，在设计时应从纤维类型、掺 量、拌和工艺等方面进行优化 。 铺装材料 (2)聚丙烯纤维。聚丙烯纤维是一种塑料纤维，材 料为白色，半透 明状并呈现网状或束状单丝结构，可添 普通沥青混凝土或添加改性剂的沥青混凝土 加于水泥混凝土或沥青混凝土中，有效改善成品性能。 普通沥青混凝土在混凝土桥梁铺装上最为常用 ， 在扬州西北绕城高速公路的桥面铺装 中采用双层式 一 般采用与桥梁引路相同的铺装结构，如天津市赤峰 AK一13A(添加聚丙烯晴纶纤维)+AC一20I(添加聚丙烯晴 桥 引桥箱梁桥面铺装为 4cm细粒式改性沥青混凝土 纶纤维)，通过车辙试验、弯拉试验、冻融劈裂试验、劈 (AC—l3I)+6cm中粒式沥青混凝土 (Ac一20I)。 裂试验、单轴压缩试验 ，表 明添加该纤维能显著提高沥 由于桥梁引路纵坡较大，为使车辆有效的制动，路 青混和料 的高温稳定能，有效增加铺装层材料低温时 面抗滑构造尤为重要。普通混凝土提高抗滑系数 的主 的柔韧性；密水性好，改善了水稳定性；提高了混和料 要做法有对材料 的严格控制，选用耐磨的骨料 ；控制油 的抗劈裂及抗压缩强度，提高抗变性能力，整体性好 。 石 比；采用抗滑表层 ；添加改性剂；稀浆封层 ；改性沥青 (3)聚酯纤维。聚酯纤维材料可直接加入沥青混合 集料封层等 。目前的同步碎石封层、薄层环氧抗滑层、 料 中拌和，其施工工艺与普通沥青混合料没有差异，其 防滑表面处治层等技术都能够提高摩擦系数和构造深 性能较丙烯纤维更为理想。国内试验表 明聚酯纤维材 度，具有较高的防滑性 ，设计施工技术 已经基本成熟， 料用于沥青混凝土桥面铺装可 以显著提高混和料使用 在桥面、隧道等纵坡较大处 已经逐步开始应用，添加改 性能，沥青混合料夯实度略有降低 ，但高温稳定性显著 性剂 的沥青混凝土被大量使用，施工运营实践表 明，使 改善，具有一定的韧性，对减少沥青混凝土铺装层的裂 用情况 良好 。 缝有很好效果。 纤维沥青混凝土 (4)纤维 网用于桥面铺装层 ，可有效控制和减少收 (1)钢纤维 。钢纤维作为沥青混凝土加强筋 ，具有 缩性和桥面震动引起的裂缝 以及延缓结构性裂缝，提 高强度、耐高温、高弯 曲弹性、高取 向性等路用性能，能 高桥面的防水性能，延缓和减少钢筋的锈蚀而延长桥 改善沥青混凝土的热稳定性和低温抗裂性，对沥青路 梁结构的使用寿命 。 针对纤维沥青混凝土的应用状况，考虑