桥面铺装病害检测与加固.pdf

桥面铺装病害检测与加固 徐红玲 蒋兰兰 (宿迁市华通公路工程有限公司，江苏 宿迁 223800) 摘 要：以某高速公路桥梁桥面铺装出现的病害情况为依据。论述桥面铺装病害的检测方法并分析病害产生原因，提 出维修加固设计方案 及施工工艺和方法。 关键词：桥面铺装病害检测加固 1概述 板发生病害的主要原因有以下几种。 青混凝土面层 。 桥面铺装层与面板、伸缩缝一起，都直接承 部分混凝土强度施工中未达到要求；施工 在板底漏水处钻孔，排除空心板内积水，具 受车轮荷载的作用，应力集中显著。但常常会因 工艺不合理，浇筑铺装层混凝土前对空心板板 体位置在施工过程中视实际情况而定。 为施工不当、混凝土本身老化等方面的原因。致 顶面凿毛及清理做得不好 ，使铺装层与梁板之 此外．空心板底裂缝可使用 SikaWrapHex一 使结构产生不同程度的病害 ，如开裂，剥离等， 间未能紧密结合成整体，形成 “两张皮”，在行车 230C型纤维布进行加固。 由于桥面铺装层的破损，会引起桥面平整度差， 振动作用下发生破坏；空心板在预制过程中，由 5主要施工工艺 车辆通行时，使桥梁产生震动 ，对桥梁产生不利 于操作不规范，致使空心板内模因过度振动而 在高速公路上进行施工 ，具有工程技术等 影响。 上浮，导致空心板顶板过薄，顶板钢筋保护层达 级高，施工不断交等特点，因此可将料场、钢筋 2病害标准：《回弹法检测混凝土抗压强度 不到应有厚度；在铺装层施工过程中，由于振 加工、混凝土拌制现场进行，旧桥桥面钢筋混凝 技术规程》JI 3—92；《超声回弹综合法检测混 捣过度 ，造成粗集料沉在下层 ，砂浆浮在表层。 土、沥青混凝土均采用人工凿除并清理干净，空 凝土强度技术规程)CECS02：88。 在行车碾压及雨、雪水渗入腐蚀作用下将其表 洞内的废料及冰块清除干净，桥底钻孔放净存 2．1检测 目的与内容 层压碎，从而造成坑槽和翻浆；因铺装层防水性 水，施工时为保证车辆顺利通行，采用半侧施 使用钻孔取芯机、数显回弹仪、超声波测试 能较差，冬季雨雪渗入空心板内，热胀冷缩而导 工。如先封闭超车道和行车道，利用紧急停车带 仪等设备，对该桥梁桥面铺装和空心板顶板进 致空心板顶板的破坏和底板裂缝的形成。 通车，待超车道和行车道施工完毕、混凝土达到 行混凝土质量检测，评价其质量状况，提出修补 4桥面铺装加固设计 设计强度后 。开放超车道和行车道，在封闭紧急 及加固设计。根据病害程度不同对上述桥梁桥 根据检测结果及原因分析，确定应将桥梁 停车带车进行施工。 面铺装和空心板进行，具体内容如下： 进行全幅处理，凿除原沥青混凝土和水泥混凝 桥面铺装凿除后。清洗干净，把凿除的沥青 确定检测断面及测区；对桥面铺装钻孔取 土铺装层以及空心板顶板厚度小于 6cm的空心 混凝土全部运出场外 ，对有空洞的空心板及顶 芯进行强度检测 ，并判断铺装与梁板间是否存 板，加强度空心板顶板和桥面铺装强度，重新布 板过薄的空心板，均凿出新茬 ，对钢筋锈蚀严重 在结合面；用超声仪和回弹仪检测桥面铺装层 设钢筋网，加密加粗钢筋，桥面铺采用4O号防 部分进行更换 ，再接原设计断面重新放置芯模， 和空心板顶板强度；采用超声回弹综合法对点 水混凝土，加强防排水设计。具体如下： 与桥面混凝土一并浇注。对于空心板内存水 ，在 位间铺装混凝土整体进行测试；用超声仪检测 4．1桥砸铺加固施工步骤 底板跨中距板端 lm处用探测仪进行观测定位 空心板顶板的厚度。 凿除沥青面层及水泥混凝土桥面铺装，并 后，再钻孔放水 。并清理干净。为保证桥面尽快 2．2检测原理 清理干净；在空心板肋板上按20~m间距钻孔 ， 通车，配制聚丙烯纤维混凝土 ，掺和加剂；减水 回弹法测定混凝土强度的大原理；回弹法 孔深30cm，孔径 1．6em；用高压气泵将孔清理干 剂、流化剂、膨胀剂 ，严格按照设计和施工规范