桥涵台背回填施工技术要点分析.pdf

桥涵台背回填施工技术要点分析 支0伯 冈4 (新疆公路工程咨询公司) 【摘要】文章针对桥涵台背回填施工技术及质量控制等 问题进行了分析与探讨。 【关键词】台背回填；施工技术；质量控制 【中图分类号]TU74 【文献标识码】A 【文章编号】1674—3954(2010)08—0221一Ol 在道路工程中，由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的 斜交涵洞台背填料应从洞身两侧在小于2倍孔径范围内，同时按水平分 衔接部分，其与路基、桥涵结构物本身问产生的不均匀沉降，会造成路面 层对称填筑和横向碾压，以减缓偏土压力的影响。 混凝土面板断裂、产生跳车等通病 ，将直接影响行车的舒适感及道路的使 2．3 施工时应严格控制填筑质量和密实度。当为主、肋式桥台时， 用寿命。造成桥头跳车的根本原因，是刚性桥台和台背 回填材料沉 降不 在桥台基础完成后，要彻底清除淤泥，回填砂砾 承台应建在密实的砂砾 一 致造成的 刚性桥 台对地基强度和承载力要求较高，并进行了加 固处 层上，承台建成后 ，应暂不施工台帽，以便于压路机或小型压实机具能顺 理，一般沉降量很小，而台背回填虽经压实但在外力长期使用过程中，仍 畅地压实，待 回填完成后。在填方上直接施工台帽。 会产生较大沉降变形 。另外 ，台背回填时工作面狭小 ，同时考虑对桥 台的 2．4 在施工中尽量扩大施工场地，以便尽可能使用大型压实设备。 成品保护。重型机无法使用 ，难以达到最佳压实效果 。因此 ，解决的办法 当台背支撑桥头搭板的牛腿妨碍机械压实时，可将难于压实的部分用贫 是选择易于压实而且压实后在 自重应力和荷载作用下沉降变形小的材料 混凝土填筑。 作为回填材料，科学地确定最大干密度 ，合理检测压实度 。 2．5 施工 中，应保证作业面的排水坡度 ，设置必要的地下排水设施。 1 桥涵构筑物台背回填施工质量控制的要求 2．6 在涵洞的翼墙周围特别容易产生压实不足而给以后带来沉陷 桥涵构筑物台背回填是路基工程 中的关键部分，为保证桥头路堤稳 的，要特别注意充分的压实。 定 ，在施工中应克服认为结构物 回填工程量小 、操作空 间小而往往被忽 2．7 在软土地区是施工进行加载预压，待其沉降稳定后再进行桥 台 视 ，致使回填材料不符合要求 ，压实度达不到设计标准的现象。在施工中 及涵洞回填施工，安排计划时要充分考虑并提前施工。 应做到 ： 3 施工技术要点 1．1 桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验 ，除设计文 3．1 回填材料。大桥台背回填采用透水性好的砂性土 (河砂)，回填 件另有规定外 ，一般应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性 材料经检验合格并经现场监理工程师认可后方能进场使用 。为了克服填 土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。所用机具应适应 回 砂边坡松散 、不易成型的弱点，便于边坡植草，台后回填部分横 向外侧两 填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，应尽量采用小型手扶振动夯 边 ，各有 1m路基土包封，并同路基顺接 ，长度为台背回填顺坡线路方 向规 或手扶振动压路机压实。 定的范围。 1．2 桥涵构筑物 台背填土范 围：按照规定 台背填土顺路线方向长 3．2 回填范围 度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加 2m；底部距基础内缘不小于 2m；拱 (1)台后部分 ：顺线路方 向长度 ，底部离基础 0．5m，即离 (基础顶面 桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍 ；涵洞填土长度每侧不应小于2 处)离台身 3．5m，然后按 1：1的边坡开挖台阶回填至与路面底基层底面 倍孔径长度。 交会处。 1．3 桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实 ，分层厚度一般规定 (2)垂直线路方 向：至锥坡边坡脚(1：1．5)，基坑 回填厚度为2m，基 每层 15cm，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。 础顶面至底基层底 面距离为 7．7m。 检查频率每5Om2