桥梁的裂缝成因和日常预防检查.pdf

桥梁的裂缝成因和 日常预防检查 文 ／侯 云涛 工机具、材料 ，随意翻转、起 吊 运 部环境或结构 内部温度发生变化 ，混凝 近 萎掌茎 输预制构件等 。③使 用阶段 ：超 出设 土将发生变形 ，若变形遭到约束 ．则在 梁 在桥梁 的建造或使用过程中．关于 计荷载 的重型车辆过桥 受一些 自然 结构内产生应力。当应力超过混凝土抗 出现裂缝而影响工程质量和桥梁的使用 灾害或人 为损 坏 。 拉强度时即产生温度裂缝 。温度裂缝 区 质量的情况非常多见。为加强对桥梁裂 荷载裂缝特征依据荷载不 同而显 别于其它裂缝的最主要特征是将随温度 缝 的认识 ，提高日常检查桥梁状况的合 现不 同特 点 这类裂缝 多 出现在受拉 变化而扩张或合拢 。主要原 因有 ： 理性、准确性 本文就裂缝 的成 因和 日 区、受剪 区和振动严重部位 ，但应注意 筇灞蓑 常检查 的重点及方法与同行进行交流 。 如果受压 区出现起皮 或受压方向的短裂 一 年 四季温度不断变化 但变化 缝 往往是结构达到承载力极 限的标 相对缓慢 ，对桥梁结构的影响主要是导 前言 志 ，是结构破坏 的前兆 ．其原 因往往是 致桥梁纵 向位移 ．一般可通过桥梁伸缩 混凝 土 因其 取材 广泛 、价格 低 截面尺寸偏小 。根据结构不 同受力方 缝 、支座位移或其它构造措施 予 以消 廉 、抗压强度高 、可施工性好 、耐火性 式 ，裂缝产 生特 征如下 ： 除 ．只有结构 的位移受到限制时才会引 好 、抗风化等优点 ．成为建筑结构 中应 中心受拉 ：裂缝贯穿构件横截面 ， 起温度裂缝 。 用最广泛 的材料 ，但混凝土 的最大缺 间距大体相等 且垂直于受力方向。 爨照 点是抗拉能力差 、容 易开裂 。大量 的 @中心受压 ：沿构件 出现平行于受 桥面板主梁或桥墩侧面受太 阳暴 工程实践和理论分析表 明．几乎所有 力方向的短而密的平行裂缝 。 晒后 ，温度 明显高于其它部位 ，温度梯 的混凝土构件均带裂缝工作 ．只是有 0受弯 ：弯矩最大截面 附近从受拉 度呈非线性分布 。由于自身约束作用 ． 些裂 缝很 细 ，甚 至 于 肉眼看不 见 (小 区边沿开始出现与受拉方 向相垂直 的裂 导致局部拉应力较大 ．出现裂缝 。此类 于0．O5mm)，对结构 的使用无大的危 缝 ，并逐渐 向中性轴方向发展 。当结构 原 因和骤然降温是 引起温度裂缝 的主要 害 ．可允许存在 ；但有些裂缝在使用荷 配筋较少时 ．裂缝少而宽，结构可能发 原 因。 载下或外界环境作用下不断产生和扩 生脆性破坏 。 骡然降温 展 ．引起混凝土开裂剥落 、钢筋锈蚀。 @大偏心受压和受拉 区配筋较少的小 突降大雨 ， 日落或冷空气侵袭可 使整体强度和 刚度受到削弱 ．危害正常 偏心受压构件相同．类似于受弯构件。 导致结构外表温度突然下降．但 因内部 使用 ．耐久性低 。此类裂缝就是我们分 @小偏心受压和受拉 区配件较多的大 温度变化相对较慢 ．而产生温度梯度 ． 析 的重点 ．也是 日常检查 的重 点。 偏心受压构件 ，类似于中心受压构件。 引起结构产生裂缝 。施工过程 中水化 。受剪 ：当箍筋太密时发生斜压破 热 ．蒸气养护措施不 当等造成 内外混凝 裂缝种类及产生原因分析 坏 ：沿梁端腹部 出现大于45。方向的斜 土温度不均 ．易 出现裂缝。 混凝 土结构裂缝 的成 因复杂 而繁