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桥梁的病害成因与维修加固方法 ◎徐宏雄 (中交集团第一公路局总承包公 司 北京 100088) 摘 要：在桥 梁建造和使用过程中，或多或产少就带有一定程序的病害，如 不加以处理，病害将越来越严重，最终然及到桥 梁的安全。有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌。如果采取一定的设计和施工措施，很 多裂缝是可以克服用控 制的 。 关键词 ：桥梁病害；维修 ：加 固方法 中图分类号：U44 文献标识码 ：A 一 、 桥梁常见的缺陷与病害 三、桥梁的维修与加固措施 (一 )上部构造的缺陷和病害 (一)混凝土结构维修与加固 主梁或主拱圈受接部位开裂、破损、承载力下降：桥面铺装 不管采用何种材料、何种方法对缺陷进行修补．都必须将表 有裂缝、沉陷、龟裂；桥头跳车；防水层排水功能不完善；水渗漏 层已损混凝土清除至钢筋锈蚀范围或露出完好混凝土为止 ，其 病害引起钢筋锈蚀、混凝土剥离；支座位置不正确或损坏引起倾 主要方法如下：对浅层或面积较小的损坏部分可用手工凿除，再 斜、错台及位移等。 以水清洗干净；对浅层而面积又较大的缺陷，可用高速射水清除； (二)下部墩台及基础的病害 对损坏面积较大，且有一定深度或有蜂窝空洞者 ，可用气功工具 基础的缺陷和病害主要表现为摘要：承载力不足而使基础 凿除，个别部位铺以手工凿除，再以水清洗干净。 产均匀沉陷；基础的滑移和倾斜，以及基础局部冲空；基础结构 蜂窝、空洞及较大范围破损的部位，可采用机关报鲜混凝土 物的异常应力和开裂。 进行修补。修补混凝土一般应与原混凝土标号相同或稍高，并具 桥墩、桥台缺陷和病害主要表现为摘要：水平、竖向呼网状 有良好的级配与和易性 。以利捣实工作。 裂缝；混凝土脱东落、空洞、材料老化；受外力冲击产生破坏；钢 《二)桥梁结构物裂缝的修补 筋外漏和锈蚀；结构变形、位移等。 桥梁结构由于种种原因，将会产生裂缝，降低了结构的美观 二、公路桥梁病害及成因分析 和整体性，需要根据具体情况，参考养护规范中桥梁构件裂缝限 (一)设计荷载标准偏低 ，承载能力不足。桥梁的承载力是根 值和下列几个方面，确定是否需要进行修补：(1)发展的裂缝，缝 据设计时所采用的荷载等级来确定的，早期建造的桥梁，特别是 宽在六个月期间增大0．1m 以上时；(2)裂缝宽度虽未增大，但裂 二十世纪六、七十年代建造的桥梁，设计荷载大多偏低。随着交 缝数量增多时；(3)裂缝宽度在 0．3m 以上时；(4)缝宽虽为0．2m 通量的增加和荷载等级的提高，原有桥梁已经无法满足现今交 左右，但对结构产生危险时。 通的需要，有些桥梁已经出现严重病害。 常用的修补方法有表面封闭修补法、压力灌浆修补法、表面 (二)钢筋锈蚀引起的裂缝。由于混凝土质量较差或保护层 粘贴玻璃布或碳纤维复合材料或钢板、凿槽嵌补、表面喷浆、打箍 厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化到钢筋表面，使钢 加固、封闭等修补方法。 筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含 四、桥梁上部结构的加 固 量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到 (一)钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土桥上部结构的加固。所 混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢离化铁体积 述加固方法进行加固。 比原来增长约2—4倍。 当具体承载力降代不大时。在梁顶面(桥面)上加铺一层钢筋 (三)人为及自然因素引起结构的损坏。比如进出设计最高 混凝土面层 ，使其与原有主梁形成整体 ，达到加厚主梁高度和增 水位的洪水、泥石流、浮冰、冰冻、地震、强风、船舶撞击等作用