桥涵台背灌浆加固施工技术.pdf

桥涵台背灌浆加 固施工技术 李鼎祥 (中铁二局五公司机械化工程公司，四川德阳618000) 【摘 要】 针对目前高速公路桥涵台背出现不均匀沉降引起桥头跳车、搭板脱空现象，对桥台、涵背进 行灌浆加固处置。 【关键词】 桥涵台背； 灌浆加固；施工技术 【中图分类号】 U445．72 【文献标识码】 B 目前我国高速公路建设规模大，发展快，但在施工中未 3 施工工艺及流程 能有效解决桥台、涵背填筑，经常出现在通车后很短时间内 3．1 灌浆材料 就出现桥头跳车、搭板脱空等现象 ，既不利于行车安全舒适 3．1．I 灌浆材料应采用水泥系列浆材 性，又不利于养护维修。对桥台、涵背进行灌浆加固，能够增 (1)水泥。采用强度不低于 32．5MPa的普通水泥。水 强路基对荷载的抵抗能力 ，防止出现不均匀沉降，具有比较 泥必须具有抵制水和土侵蚀的化学稳定性 ，其质量品质满足 经济的特点，得到了各界认同。 国家标准 (GB175—1999)； 本文主要叙述了桥台、涵背灌浆加固现场施工技术 ，希 (2)水。一般情况下，凡适合于饮用的水均可作为拌和 望能够对同行提供参考。 水。对于硫酸盐含量超过0．1％，氯含量超过0．5％，以及含 1 工程概况 糖或有机悬浮质的水不能作为浆液的拌和水； (3)当采用水泥砂浆系浆液时，所用的砂为河砂，其最大 重庆忠县一垫江高速公路中存在多处桥台结构，为确保 粒径不超过0．5mm。当所采用的河沙粒径不满足要求时， 桥台稳定、减少由于桥台不均匀沉降引起 的桥头跳车、搭板 可采用粉煤灰代替 ，但所用粉煤灰应是三级及其以上的灰； 脱空，按照重庆垫忠高速公路有限公司的要求，针对本路段 (4)当采用水泥泥浆系浆液时，泥桨所用的土宜采用洁 的情况进行桥台、涵背压力灌浆加固处治施工。 净的黏性土，黏土中的有机物含量不得大于3％，当黏性土来 2 总体施工方案 源有困难时，可采用风化泥岩磨细后配制浆液。 3．2 灌浆浆液 桥台压力灌浆施工长度为 15In(搭板尾起算)，涵洞压 (1)灌浆浆液应过 lmm的筛，方能使用。 力灌浆施工长度为2．5ITI(台身外侧起算)。灌浆孔深度随 (2)灌浆所用 的浆液应满足 ：灌浆浆液的28d强度 ≥ 填方高度不同而不同，具体深度为： 1．5MPa，结石率t90％，凝胶时间为3h，所有的浆液其粘度 桥台台后填方高度H(rf1) 孔深 (Il1) 应在 (2(】～100)X0．001Pa·s之间，可注时间不超过30min， 3．0≤H≤4．0 2．0 淅水率小于5％。 4．0≤H≤6．0 3．0 3．3 工程 试验 6．O≤ ≤8．0 4．0 (1)灌浆工程必须进行现场灌注试验，以便为灌浆数量