桥面铺装（调平层）施工总结.doc

××高速公路××3标磨盘山特大桥首件 桥面铺装（调平层）施工总结 中铁×局承建××高速公路××3标工程项目，根据××市××高速公路工程建设指挥部〔2004〕19号文件精神及“首件工程认可制”实施办法的要求，我部选定磨盘山特大桥左线第五联6cm混凝土调平层作为桥梁桥面铺装施工的首件工程，6cm混凝土调平层因浇注面积宽、结构层薄、质量要求高，施工控制有一定难度，先做先导试点将对特大桥整个桥面施工有非常重要的指导意义。 我标段内桥面铺装首件工程严格按照“首件工程认可制”实施程序执行。 一、首件桥面铺装选定： ××高速公路××3标FK26+194.5磨盘山特大桥左第五联，上部结构箱梁安装、体系转换等工作已经完成，桥头21#桥台及台后路基场地平整、便道畅通、且外部影响因素较少，便于混凝土输送泵及管道安装，具备先导试点工程施工条件。经NC-JR3标项目经理部申请，监理组审核，市高指同意确定FK26+194.5磨盘山特大桥第五联6cm桥面调平层为首件桥面铺装工程。 二、施工工艺及过程描述 磨盘山特大桥桥面总宽度17.25米，调平层宽16.25米，厚6厘米，面层为厚10厘米沥青混凝土。施工中混凝土采用带自动计量设备的拌合站集中拌合，混凝土运输车运输，泵车输送入模；钢筋网采用厂家定做的D5冷扎带肋钢筋焊接网现场拼装，模板采用在内外侧护栏边预先施工52.5cm宽的标准带；混凝土摊铺，整平先采用净跨度15m振动梁一次性振捣拉平，以人工用铝合金直尺找平，人工用塑料抹和铁抹压浆抹面收光，用特制的尼龙棒拉毛，养生采用土工布覆盖洒水养护。 施工中我部利用天时、地利优势，精心组织、合理调配人员机械，严格按设计、规范要求施工，并在施工中观测记录、分析总结。 1、施工工艺流程： 施工准备→桥面凿毛、冲洗→钢筋网片安装→标准带放样→浇筑标准带→安装振动梁→再次桥面冲洗→拌和、运输、摊铺砼混合料→振动梁振实→抹面、拉毛→覆盖养生 1、准备工作 桥面调平层施工前项目部对箱梁顶面及支座进行全面检查，梁面平整、粗糙、干燥、整洁，梁面横坡应符合要求（允许偏差±0.15%），永久支座周围应清洁，无歪斜，无不均匀受力和脱空现象；专人负责铺设钢筋网片前的将桥面凿毛，并保证其位置，然后用高压水枪将梁面冲洗干净。 2、钢筋焊接网加工及安装 防撞护栏1#钢筋预埋在调平层中，因此施工调平层时要提前安装到位。调平层D5冷扎带肋钢筋网已经提前由专业厂家生产，网眼尺寸10*10cm，网片铺设时横桥向铺设两片，搭接25cm，顺桥则每3.1m一道，两网片间搭接满足规范要求。为保证钢筋网的位置满足设计图纸的要求，在梁面上设置3cm~4cm厚混凝土垫块，垫块强度应不小于调平层混凝土的强度，呈西德马克花状布置，每平方米1只，并与钢筋网绑扎牢固，以保证钢筋网的位置准确不下沉。 3、平面位置及高程控制 采用振动梁施工桥面调平层，振动梁设计时，确保振动梁底面刮板与梁两侧的行走轮下切点严格在同一平面上。确定了振动梁两端行走轮的轨道高程也就确定了振动梁行走的标准带高程，详细步凑按照作业指导书施工。 4、调平层混凝土施工 ①、机具情况 在调平层施工中，我们使用的主要设备就是自行式振动梁，由于一次浇筑的幅面较宽，对振动梁的刚度、强度都提出了很高的要求，在设计振动梁时我们通过严密计算及参照同类工程的经验，采用了桁架结构的钢梁保证振动梁的刮板在工作时在同一平面内，桁架结构的钢梁由相等的两段拼装而成，在其中部设置了钢梁预拱度，为达到良好的振捣效果，在振动梁上近似三等分处布置4个1.1Kw的震动器，震动器避开跨中位置。 ②、混凝土运输入仓： 用混凝土运输车运输到位，混凝土泵车通过管道送至桥面； ③、倒料摊铺过程中安排8人专用圆口揪扣料。平仓人员必须严格按试验得出的虚高值，用振捣机架前方可调整高度的平整流梁进行控制虚高，以便于工作留出适宜的振实沉降量。需选用经验丰富的人进行平仓。平仓虚高预留是否恰当对后续工序进度影响很大。 ④、混凝土摊铺完毕则开动振动梁进行振捣整平，振动梁入仓起步时，在混凝土板端部先振捣2-3min,再缓慢匀速前进，实施全宽全厚的正常振捣作业。在振捣过程中若发现混凝土摊铺过厚，则要对厚的部分人工铲除，若发现摊子铺太薄，则人工进行补料。振荡器动梁振捣完成后，人工用铝合金直尺对混凝土面进行二次找平。振动梁正常匀速进行的振捣速度不得过快，最快的速度不得超过0.8m/min.。下班时将振动器上的水泥浆刮干净，并妥善保管，防止下雨，电器受潮影响正常使用。 ⑤、做面收光 通过做面工序使混凝土板面进一步密实、平整，具有优质的外观，做面先用两道塑料抹加一道铁抹。做面后的混凝土板外观要求：表面不露砂、石；不出现蜂窝、麻面及损边、掉角、裂缝等情况；平整度要求符合规范。 ⑴、工具采用长50cm宽14cm厚1cm的塑料抹进行抹