水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施.pdf

水泥稳定碎石基层裂缝成因及防治措施 文 ／杨 占雷 概述 用、分子间吸附作用力和碳化收缩作用 为C—S—H凝胶体 ，热胀冷缩系数一般为 目前 ，我 国高等级公路基层 多采 等 引起基层混合料体积在一定程度趋 1O～2010—6／。c。由于两者组成的固相复 用水泥稳定碎石基层。水泥稳定碎石有 于减小而收缩 ，出现拉裂的现象。如果 合稳定材料 的矿物具有不同的热胀冷缩 良好的力学性能和板体性 其初期强度 这段 时间天气正常 ，气温没有太大变 性 ，在温度变化时其胀缩值是不相同的。 高并且强度随龄期增长 ，其力学强度还 化 ，混合料 (基层j从最佳含水量到较 0液相 (水 )的热胀缩性 ：自由 可视工程需要进行调整。其特点是 ：强 干燥 的干缩过程可称之为一次性 的干 水 、毛细水、结构水 、结晶水存在于混 度高．水稳性好 ．抗冻性好 ．耐冲刷 ， 缩 其产生的裂缝是有限的。 合料内部的孔隙中和胶体中，水的热胀 温缩性和干缩性均较小 是一种优 良的 从基层养护期满后到施工沥青封 缩系数为7010—6／C。当温度升高时 ， 路面基层材料。 层或透油层 、摊铺沥青混凝土面层之 可以产生相 当大的扩张力使颗粒 间距增 然而水泥稳定碎石料也有其与生 间 如果这段时间间隔较长 自然天气 大而产生膨胀。 俱来的缺点：主要是脆性大，从而导致 从睛到雨 从雨到睛 ，风 吹日晒雨淋 ． 。气相的热胀缩性 ：混合料毛细孔、 对温度和湿度敏感性强．易因温度变化 基层料从 较干燥一饱水状态一较干燥 内部孔隙充盈着气体 。夏天时水稳层内部 和湿度变化产生裂缝并反射到路面 ，导 一 饱水状态 ”反复循环作用，水分反复 结构气体体积受热充分膨胀．结构内的颗 致路面强度和使用性能大大降低 ．产生 的 蒸发、饱和 、蒸发、饱和 多次 粒相应充满扩张力。冬季时，原膨胀的气 冲刷和唧浆现象 ，这也是路面工程不可 重复干缩过程 必然会使基层 出现较严 体体积收缩 ．颗粒内的结构应力减小 ．产 忽视的病害 。 重的拉裂现象．在薄弱地方就表现为裂 生收缩力 ，体积变小。当扩张力超过临界 缝 ．这种破坏在多雨的地 区特别 明显。 值时 ．水稳层就会产生起拱 当收缩力超 裂缝产生的原因 养生结束后 ，如其上为沥青面层 应先 过结构拉应力时，便产生横向裂缝。 对于道路上 的半刚性基层 ．要求 清扫基层 ．立即喷洒透层或粘层沥青、 荷载性裂缝 其具有较小的收缩性 。半刚性材料 的收 在清扫干净 的基层上 ，也可先做下封 荷载性裂缝一般发生在基层 的底 缩包括二个方面 ，一是由于水分子减少 层 以防止基层干缩开裂。 部，由于车辆荷载的反复作用．裂缝逐 而产生的干缩 ；二是由于温度降低而产 温缩性裂缝 渐向上扩展至表面 ，车轮荷载作用下产 生的温度收缩。 温缩性裂缝是热胀冷缩产生 的裂 生 的裂缝反映在面层 ．往往不是单独 基层材料 的干缩和温度收缩是 引 缝。万物都具有热胀冷缩的性质 ，水泥稳 的、稀疏 的或较有规则的裂缝 ，而是稠 起基层结构产生横 向裂缝的主要原因。 定碎石基层属半刚性体 ．也不会例外。在 密的，有时是相互联系的。 对沥青面层 的开缝特别是反射裂缝的发 水泥路面设计和施工中，设置伸缩缝的做 生有很大影响．另外一个原因是在车辆 法规范 中已有明确的规定 ．并且在施工和 裂缝的预防 荷载作用下产生的裂缝。 实际中得到广泛的应用，取得了显着的成 严格控制级配和压实度 干缩性裂缝 效。但长期以来，在水泥稳定碎石基层的