水泥混凝土路面裂缝产生的原因分析及修复技术.pdf

水泥混凝土路面裂缝产生的原因分析及修复技术 杨家勇 (贵州省桥梁工程总公司 贵州 贵阳 550001) [摘 要]裂缝是水泥混凝土路面施工常见的问题，本文通过对水泥混凝土路面裂缝产生的咸因进行探讨分析，并提出预防措施。 [关键词]水泥混凝土裂缝 成因 分析 预防 途径 中图分类号：U416．216 文献标识码：A 文章编号：1009～914X(2010)23—0139一O1 1水泥混凝土路面裂缝成因分析 8、过早开放交通 1、温度应为 在混凝土尚未达到设计强度就提前开放交通，此时混凝土承受不了外界荷 混凝土在硬化期间水泥放出大量水化热，使混凝土内部温度升高，水泥水 载的作用下，当这一作用力超过了荷载的临界状态时，断板或裂缝就产生了。 化热在 1— 3天 内可放 出热量的50％。由于混凝土内部和表面的散热条件不 2裂缝预防措施 同，形成内外温差，造成温度变形和温度应力。温度应力和内外温差成正比， 1、合理设计 温差越大，温度应力也越大。砼的早期抗拉强度较低，当这种温度应力超过混 防止水泥混凝土路面的裂缝，各有关部门应认真及时地组织设计人员和人 凝土抗拉强度时，产生裂缝。 关专家，对水泥混凝土路面的设计提出符合实际的轴载设计参数、路面结 2、干缩变形 构 、材料组成、路基填料 、碾压方案和要求，以设计 出适宜的水泥混凝土 干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不 同而导致变形不 面板以及完善的排水系统，提出合理经济的水泥混凝土配比设计及要求。 同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水份损失过快，变形较大，内部湿度 2、优选配合比 变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应 (1)选用连续级配的配合比。由于各地各批材料的粒径是有差别的，因此 力而产生裂缝 。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。 必需根据实际情况在施工前经过多组配合比设计的筛选，最后确定指导实际旋 3、路基基础的影 响 工 的最佳配合 比。 混凝土面板下的基层应平整、坚实、抗变形能力强、整体性好。如 (2)水灰比的控制。水灰比是影响混凝土强度最主要的原因，根据施工经 果路基压实时局部未达到质量标准，或填筑路基的材料不符合标准，或在路基 验，水泥混凝土水灰比不宜0．5。 尚未完成自然沉降便急于开始水泥混凝土路面的施工，使路基产生不均匀沉 (3)水泥用量的控制。在满足设计要求的前提下，将32．5水泥用量控制 降，导致混凝土板产生裂缝，严重的会产生断板。 在450kg／m3以下，42：5水泥用量控制在360kg／m~以下。 4、路基层的影 响 砂率的控制。水泥混凝土中的砂率控制在30％一33％之间，如果砂的粒 如果基层平整度差，导致混凝土面层厚度不均匀，在行车荷载及温度翘曲 径偏细，可以适当降低砂率，但不得27％。 应力作用下，使得路面应力集中。当应力超过极限强度时，就会在厚度薄弱处 3、严把材料关 产生裂缝 。 水泥：用于路面混凝土的水泥一般采用道路专用水泥 ≥32．5级普通硅 5、材料的影响 酸盐 水泥 。 水泥质量的稳定性是十分重要的因素。水泥的安全性差，凝结硬化时的 砂、石料 ：砂应用级配 良好的中粗砂，尤以河砂为准，避免采用不清洁的 收缩量大，使混凝土板面产生许多微小裂纹，在外部荷载及自然因素作用下扩 含泥量过