水泥混凝土路面脱空处理技术研究.pdf

水泥混凝土路面脱空处理技术研究 张丽娜 李 莹 河南省中牟县公路管理局 河南 中牟 451450 【摘 要】本文针对水泥混凝土路面板脱空这一主要病害，探讨了压浆技术在水泥混凝土路面维修中的应用，并用FwD时实际路段进行了弯沉检验， 快速准确的反应 了压浆的效果。 【关键词】 水泥混凝土路面 脱空 压浆 弯沉检测 1引言 板底饿材料影视粒径较小．流动性较大的材料，以使其压入并充分填完 水泥混凝土路面是一种刚度大 (因而亦称为刚性路面)、扩散荷载 板底的空隙，同时这种材料还应具有较高的轻度以承受车辆荷载作用。 能力强、稳定性好的路面结构。这种路面结构是稳定性好的路面结构。 根据这些要求，通过对乳化沥青和水泥粉煤灰浆两种材料室内强度试验 这种路面结构是高级路面的主要形式之～，并在我国得到 了长足的发 及实际效果对比发现，两者都有较好的流动性，易于压入板底，但水 展，然而。就全 国水泥混凝土路面使用状况而言，仍存在许多问题， 泥粉煤灰浆强度高于乳化沥青，其室内7天强度可达5Mpa以上，具备了 路面早期病害较多。一些早期修建的数你混凝土路面出现结构性破坏或 低标号砂浆的轻度，可满足承载要求，且收缩量较小，经济性较好， 功能性缺陷，严重影响公路使用质量。 因此选择水泥粉煤灰浆作为压浆材料，其配合比如表 1所示。 2水泥混凝土路面损坏形式分类 6压浆工作 通过对河南省内部分水泥混凝土路面的损坏状况调查，统计出水泥 压浆具体工序流程为：定位——钻孔——灰浆配制——压浆——压 混凝土路面的主要损坏形式有： 浆孔封堵——控制交通——弯沉检验。 2．1 纵向、横向、斜向裂缝；面板断裂为 2快： 6．1定位。由现场技术人员按照上述方法对原路面唧泥、脱空板进 2．2 破碎扳或交叉裂缝；面板断裂为3块 以上； 行调查或进行弯沉检测，用漆标画出需压浆的板块及压浆孔 (采用 50cm 2．3板角断裂 直径 钻头 )位置 。 2．4错台 6．2钻孔。施工人员用HZQ—l50B型钻孔机在混凝土面上标定的为支 2．5唧泥 持 (距缝边 50cIll左右)进行钻孔，取出岩芯。钻孔深度为混凝土面 2．6边角剥落 板厚度。孔径与压浆孔直径相匹配。 2．7接缝材料破坏 6．3 灰浆配制。先按上述配合比将水泥、粉煤灰、早强剂放入灰 2．8坑洞 浆拌和机干拌两边，在逐渐加水湿拌，水加完后，应持续拌和知道无 2．9修补损坏 灰团方可使用，且使用过程汇总应使拌和机继续运转以免灰浆沉淀。 2．1O拱起 6．4 压浆。用灰浆泵将配制好的灰浆有浆孔中压入混凝土板底，压 2．i1表面裂纹与层状剥落 力控制在2．OMPa左右，直到邻近压浆孔或接缝中有灰浆溢出后保持稳定 3水泥混凝土路面脱空半的确定 lmin。 对水泥混凝土路面脱空板的确定方法可 以分为两类： 6．5压浆孔封堵。用灰浆或涂浆的混凝土岩芯填入压浆孔内，将压 第一类称为经验法，即通过人为观察进行判断。最直接的方法就是 浆孔填满 、封严 。 下雨后上路观察看是否有泥浆唧出或接缝边缘是否有唧泥的痕迹。间接 6．6 交通控制。压浆完成后，压浆板块上禁止车辆通行，待灰浆 方法有：(i)人站在板块边缘，感觉重型车辆从板块上通过时是否有 抗压强度达到5M