浅谈现浇连续箱梁的施工.doc

PAGE 浅谈现浇连续箱梁的施工 摘 要：本文是作者赣南大道一期工程现浇连续箱梁施工的经验，从方案、支架、养护等各方面简要阐述现浇连续箱梁的施工技术与质量控制。 一、工程概况 赣南大道北起赣县城区北侧的内环快速道路，南至南康城区外环北路后接105国道，中间穿越河套老城区、章江新区、创新区、香港工业园区、出口加工区、潭口区域、龙岭工业园东区和龙岭工业园西区，路线全长约27公里。第一阶段工程是位于老城区中的一段，起点位于规划中的红旗大道互通相接处的刁子坑，经五龙村南坑子，终点位于虾公坑，与正在建设的章江大桥工程终点相接。本标段桥梁有文明大道立交桥1座。 桥梁名称 中心桩号 跨数-孔径 (M) 桥梁全长 (米) 上部结构 下部结构 桥墩及基础 桥台及基础 文明大道立交桥 K7+631.166 15.6+27.5+15.6 59.72 现浇预应力砼连续箱梁 花瓶墩、 桩基 重力式一字台、扩大基础 文明大道立交桥上部结构为分离式双箱三室断面（弧形边腹板），横向通过桥面板及小横梁连接成整体。箱梁纵向设预应力，支点横梁内板设横向预应力，按A类预应力构件设计。桥墩采用花瓶式墩、钻孔桩基础；桥台采用重力式一字台、扩大基础。立交桥跨径组合为（正交断面）：15.6+27.5+15.6m. 下面将根据桥梁的不同结构分别叙述各种类型结构的施工方法： 1、总体施工方案 钻孔灌注桩采用冲击钻机、回旋钻机成孔，导管法灌注水下砼，桥墩采用整体定型钢模，一次立模到位；砼由拌和站集中拌和，搅拌罐车运输，泵送入模。梁体采用满堂支架现浇施工，拌和场分别设置带电子配料的砼拌和站和750型强拌机，以确保工序施工的连续性。 2、生产场布置 为保证砼质量，本桥所需砼采用拌和站集中拌制，搅拌输送车运输，泵送入仓。在拌和场内安装带电子配料HZS60型拌和楼一座，带电子配料750型拌和机1台。场地按要求进行硬化处理，砂、石料分开堆放，并用砖砌分离，采用散装水泥、贮罐存放。 3、施工用电 砼拌和站安装315KVA变压器1台，接引地方电力，供应拌和站等施工机械用电。架设施工用电力主线约1000米，施工场地内设380V低压动力支线约800 4、施工用水 本工程地表、地下水对混凝土不具侵蚀性，工程用水就近抽取。 拌和站分别设8m3净化池一个，24m3蓄水池一个，设φ80主水管500m，φ50支水管1200米。 二、现浇预应力砼连续箱梁施工 1、支架方案 支架设计为满堂式支架体系，拟采用HR重型门式钢管脚手架沿桥纵向每1.0m布置一道，横向根据桥宽及梁体自重布置。 2、地基处理 清除表层扎土杂土，换填20cm厚碎石土，碾压密实再铺20cm厚5%灰土碾压密实，压实度达85%以上，并设双向横坡以利排水，然后在门式架下托处用20#素砼浇筑高×宽=20×25cm的砼条形基础，每隔1m一道，长度比箱梁宽度两侧各伸出50cm。 3、支架搭设 重型门式钢管脚手架沿横向搭设，纵向间距1.0m，在桥墩处2.5m范围内加密至0.5m，横向间距通过交叉拉杆分为1.2m和1.5m两种，为保证支架整体稳定性，以防台风季节中台风的侵袭，每二层设纵横向连接钢管加固，每三层设剪刀撑一排。门式支架上托设I14工字钢。支架搭设标高通过下底座、上托座和调节杆共同调整。 4、支架预压与底模标高调整 支架预压采用砂袋，预压荷载为梁体自重的100%。支架搭设好后，上铺箱梁底模，人工配合汽车吊吊放砂袋于整跨。压前在墩顶、1/2L、1/4L、3/4L处五个断面布设观测点，定期测量相应观测点的标高。 当预压大于72小时且测量读数基本稳定后开始卸载，并测量卸载后观测点标高。分析预压前、预压后、卸载后测量数据，据此计算出支架弹性变形值和非弹性变形值，考虑梁体设计预拱度，计算出底模预留拱度值，通过门架上托座和木楔调整好底模标高。 5、模板安装 箱梁外模在两侧翼缘端由于曲率较大，采用定型钢模板，底部采用涂塑竹胶板，以便于线型、坡度、曲率的调整，顺桥向下背10×10cm方木。铺设时方木间距20cm，竹胶板用电钻打孔，圆钉固定在方木上，确保模板平整不弯曲，接缝严密。在个别部位底模下设置滑板，消减张拉预应力筋时梁体阻力。 箱梁内模采用钢木组合型式。内模内框架采用10×10cm方木，侧面及两侧翼板曲率较大处采用2cm厚木板，顶面采用标准钢模板。支撑加固用钢管架体系。 在箱梁的顶板和模隔板上要设置人孔，以便将内模拆出。 6、钢筋加工与安装 箱梁钢筋分两次安装，第一次安装底板和腹板部分，待第一次砼浇筑结束，侧模板拆除掉，顶模板支立好后进行第二次顶板钢筋安装。钢筋骨架在桥两侧加工场集中制作，用汽车吊吊放入工作面上，按设计图纸进行绑扎、焊接。 7、砼的浇筑和养护 砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至现场，泵车泵送入模，水平分层浇筑，插入式振动器捣固密实