论公路隧道锚喷支护的施工技术.pdf

论公路隧道锚喷支护的施工技术 王 明生 (山西省交通规划勘察设计院，山西 太原 030012) 摘 要：文章重点介绍了公路隧道施工中常用的喷射砼的施工技术及钢筋水泥砂浆锚杆的 安设、树脂锚杆的安设、喷射砼的配合比要求、机具设备及施工、安全要点、根据喷射砼的 特点应注意的问题。 关键词：公路；隧道；锚喷；支护；施工 中图分类号：U455．7 文献标识码：A 文章编号：1O()0—8136(2009)18一o012—03 吹掉，并确保安全。 1 锚杆的安设 1．1．2 注浆配制 锚杆的种类很多 ，常用的黏结型锚杆有金属砂浆锚杆、金属 注浆一般选用40号普通硅酸盐水泥；用粒径≯3mm的中 树脂锚杆等；机械型锚杆有楔缝式、胀壳式和滑楔式锚杆等；其 粗砂，并应过筛；砂浆配合比一般控制胶骨比1：1-1：2，水灰比 材料有钢杆的、木杆的和钢丝的；其受力可以是预应力的，也可 0．38—0A2；速凝剂使用前应作速凝效果试验。一般要求初凝≯5rain。 以是普通受力锚杆。 如使用红星一型，掺量占水泥重量的约3％。 钢筋水泥砂浆锚杆具有造价低、取材及加工制作容易、力学 1．1．3 锚杆 性能好、施工工艺较简单等优点，在地下工程中被广泛采用。 锚杆宜采用 16锰或 5号螺纹钢筋，或 3号钢筋。钢筋网可 近年来，树脂锚杆的研制和使用方面发展迅速。下面介绍这 用 3号钢。使用前应矫直 、除锈 、淋湿。锚杆直径一般为 两种锚杆的安设。 16～ 22。为保证锚杆和孔壁之间的砂浆层，其直径应比钻孔 1．1 钢筋水泥砂浆锚杆的安设 直径小 15ram~20mm。 1．1．1 选孔 、钻孔和注浆 ’ 1．1．4 安设锚杆、金属网 钻孔前应根据围岩状况和设计要求，布置孔眼；锚杆的纵横 一 般采用先注浆，后插锚杆较简单，也有采用先锚后注的方 间距，一般不超过锚杆长度的 12／；锚杆与岩面，层面或裂隙面的 法，多数是较大型的锚杆或锚索等，先给预应力 ，后予注浆，以加 交角，以90。为宜；按锚杆的设计长度及直径选定孑L眼直径 (一般 强黏结和防护。 为37am一45mm)，并作标记。用凿岩机进行钻孔，并用高压风或 采用金属网时，网格不应过小，以20×20em左右为宜。钢筋 高压水将孔清洗。 网应随岩面平顺起伏敷设，与锚杆连接牢固，与岩面间距一般 《 注浆时，以水引路 ，将砂浆充满注浆器和管路，并用高压空 3cm，宜为5em，使喷砼不发生松动。如发现有脱落的石块被网 气将泥砂浆由导管压入钻孑L中。注浆中要始终保持器内有足够 架住时，应及时清除。 的砂浆 (1／4以上)。对最后一根锚杆，防止高压风将钻孔中砂浆 1．2 树脂锚杆的安设 树脂锚杆是以合成树脂为黏结剂，将锚杆体和孔壁岩石黏 强度要求；而水泥用量越大，又势必增加喷砼的收缩、开裂和费 结成整体的一种锚杆。其优点是固结快，在短时间内就能达到设 用。一般较佳的含砂率在 50％一55％；水泥用量375kg~400kg；≯ 计锚固力，费没方便；缺点是价格贵。如其杆尾有螺纹，并按有垫 450kg；胶骨比1：4-1：5；砂石比一般等于 1，且两者用量相差 板 ，则可拧紧螺母，起到部分锚固预应力的作用，且锚杆尾端对 不大为宜。 围岩锚固可靠。 通过工程实践，喷砼的配合比选用表2所列配合比比较合 2 喷射砼的