琵琶洲大桥加固提载施工工艺.pdf

琵琶洲大桥加固提载施工工艺 李竹青 ，肖淑华 。周远智 ，钟晓敏 。何 锋 ，彭永久 (1．湖北省荆门市东宝区公路段，湖北 荆门 448000； 2．湖北省荆门市楚维公路工程咨询监理有限公司，湖北 荆门 448124； 3．湖北省荆门市公路桥梁工程总公司，湖北 荆门 448000) 摘 要：介绍了琵琶洲大桥加 固提载设计计算依据 ，计算标准，采用 “对称、均衡”的维修 原则，实施了拱 圈空腹段 、拱顶实腹段、桥面维修 的 “两段一面”加 固方案，同时提 出增设减速 带减少冲击力的措施 。 关键词：桥 ；加 固提载；拱圈加厚；粘贴刚板 中图分类号：U448．22 文献标识码 ：B 荆门市东宝区位于鄂 中腹地，属于山岭重丘地 2006年3月则按汽车一20级、挂车一100荷载标准作 带，沟壑及河流较多，仅列养公路共有永久性桥梁 加 固、提载设计。 97座。其中拱桥 41座，占42％。双曲拱桥 7座 占 2 计算依据与技术标准 拱桥的 17％，石拱桥 34座 占拱桥的83％。20世纪 60年代末至90年代初建造的拱桥 占88％，检查评 执行现行的中交部 《公路桥涵设计通用规范》、 定均为三类以上的拱桥达 36座，已维修加固20座， 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》、《公路钢筋混 占56％。剩下的拱桥使用年限逐步达 30a，处于换 凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》、《公路旧桥承 代期或换型期，因此养护维修任务十分艰巨。这些 载能力鉴定方法 (试行)》、《公路桥涵施工技术规 桥梁由于设计、施工、自然、行车、超限等因素影响， 范》及 “琵琶洲大桥施工图设计和 《荆门市琵琶洲大 其墩台基础、墩台身、拱圈、拱肋、桥面铺装 、台背等 桥荷载试验报告》KYS／JC一2006002(桥梁)一01”。 各部位均出现了缺损、病害。近年来，荆门市东宝区 3 维修原则及加固方案 公路段对四、五类拱桥，采取了相应养护维修及加固 措施。下面以双曲拱桥为例，简要介绍琵琶洲大桥 本桥加 固、提载的 目的是：在原重丘三级公路现 加固提高荷载等级的施工工艺。 已通过技术改善达到了重丘二级公路技术标准，此 桥原设计荷载已不适用于公路营运要求，为防止该 1 工程概况 桥长期超载运行造成桥梁内损的情况下作加固维修 琵琶洲大桥位于南荆线 ($251)k125+550处， 的。经过反复论证本桥梁采用 “对称、均衡 “的维修 功能类型为公路桥，下通道为著名的漳河水库双河 原则组织施工，并在整个施工过程中，对旧桥采取只 流域，原设计荷载为汽一15、挂一80，建成于 1980年 加强不削弱的办法 以保证桥梁安全，实施了 “两段一 10月，使用年限 26a，桥长 130．90m，桥面总宽 面”的加固方案：即拱圈空腹段、拱顶实腹段、桥面维 9．0m，车行道宽7．0m，上构为双曲拱，单孔 L。= 修，同时为减小冲击力采用了增设减速带的措施。 80nl。下构基础形式为明挖扩大基础，材料为片石 3．1 拱圈空腹段加厚拱圈 混凝土，U型桥台为浆砌料石面混凝土芯。2006年 拱圈是拱桥的主要承重结构，在施工中根据设 1月，湖北省公路工程咨询监理中心对琵琶洲大桥 计方案作了全面的加强：一是采用加大拱圈空腹段 进行了汽车一15级的荷载试验 ，认为桥梁整体强度 载面，将原来等截面拱圈加固改变为变截面拱圈； 和刚度均能满足汽车一15级的使用要求。但发现5 二是在拱圈的拱背上