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皮尔曲线在高路堤沉降预估中的应用 姜叶翔 (杭州地铁集团有限责任公司，浙江 杭州 310003) 摘 要：阐述了皮尔曲线在高路堤沉降预估中应用的理论基础，提 出了高路堤沉降的非等时距皮尔预估模型，引进了新 的模型参数计算法，并编制了计算程序。通过实例计算分析，证明了该方法的可行性。 关键词 ：皮尔曲线；高路堤；沉降预估；非等时距 随着我国高速公路建设的飞速发展，高填方路堤大量出现。 命生长规律的皮尔曲线来对土坝沉陷过程进行模拟 ，而高路堤 在高速公路建设中，为了分析路基沉降与时间的关系以指导施 沉降过程与坝体沉陷过程十分类似，所 以可以采用皮尔曲线来 工，许多高速公路进行了路基沉降观测工作，并根据实测沉降资 对高路堤沉降过程进行模拟。 料，采用双曲线法、指数曲线法和星野法等一些经验公式来分析 从上面的分析可知，皮尔曲线可以反映高路堤沉降的规律， 路基沉降与时间的关系。实际上，由于高路堤沉降过程是一个生 所以本文认为可以采用皮尔曲线来对高路堤沉降过程进行模拟 长过程，为此本文采用描述生物生长过程的皮尔曲线模型分析 和分析，为此本文建立了高路堤沉降的皮尔预估模型。 高路堤沉降与时间的关系。 2 非等时距皮尔预估模型 I 皮尔曲线应用的理论基础 2．1 皮尔预估模型的一般形式 皮尔曲线表征了某一事物由产生、发展到成熟和消亡的整 皮尔曲线有时也被称作逻辑斯蒂曲线或 s形 曲线，皮尔曲 个过程。在典型的皮尔曲线 中，曲线先是呈指数型发展，并保持 线示意图如图1所示。其模型为嘲 这一趋势到达某一点(拐点)然后反曲，增长速率变慢与前半段曲 上 (1) yt：—l+a—e-~, (1) 线呈对称状向极值接近。 文献[1]指出，全过程的地基沉降量与时间的关系曲线呈 S 式中：yt——t时刻的预测值； 形，而且在荷载逐步增加过程中，沉降观测点逐步发生沉降的过 L、a、b——三个待定参数且都为正。 程可分为4个阶段： 在实际的高路堤沉 (1)发生阶段。在刚刚加载时，观测点处的土体尚处于弹性状 降观测工作中，利用所 态。在此阶段，随着荷载的增加，观测点的沉降量近乎线性增加。 得到的沉降观测数据求 (2)发展阶段。随着荷载的不断增大，观测点处的土体所受 出模型的三个待定参 的荷载越来越大，并且逐步进入弹塑性状态。随着塑性区的不断 数，即可建立高路堤沉 展开，观测点的沉降速率也在不断的增加，直至荷载不再增加为 降的皮尔预估模型，从 止 。 ． 而对高路堤的沉降变化 (3)成熟阶段。当荷载不再增加时，由于固结尚未完成 以及 进行分析和预测。 土体的流变，观测点的沉降将随着时间的推移而继续增大，但沉 2．2 非等时距皮尔预 图 1 皮尔 曲线模型图 降速率逐渐减小。 估模型 (4)到达极限。理论上讲，当时问为无穷大时，观测点的沉降 由于皮尔预估模型要求建模数据等时距，而在实际的高路 达到极限状态。 堤沉降观测工作中得到的数据常常是非等时距序列，因此必须 由于地基沉降的变化过程与皮尔 曲线所反映的事物发生、 把观测到的原始数据变成等时距序列。本文利用Lagrange插值 发展、成熟并到达一定极限的过程十分相似，因此可以用皮尔曲 法来实现非等时距序列的等时距变换 以建立非等时距皮尔曲线 线来反映全过程的地基沉降与时间的关系。 预测模型。 文献[2]