瓯江主桥五跨连续梁合拢段施工.doc

xx主桥五跨连续梁合拢段施工 1 工程概况 xx特大桥为甬台温铁路新建工程的关键性工程，其主桥形式为（70＋3×120＋70）米预应力砼变截面连续梁，位于97#～102#墩，采用挂兰悬臂浇筑施工。箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱梁顶板宽13米，底板宽7米，外翼缘悬臂长3米，箱梁顶板设置成2%双向横坡。箱梁在桥轴线处截面高度由跨中或两端的5.09米渐变到墩顶截面的9.09米，为抛物线变化。五跨连续梁合拢段分为两个次边跨合拢段、两个边跨合拢段和一个中跨合拢段，长度均为2米。合拢段砼等级采用C65，其中边跨合拢段砼27.6m3，次边跨和中跨合拢段砼均为 2 合拢段施工 连续梁的合拢过程为结构的体系转换过程，是控制全桥施工的关键工序。在合拢段施工过程中，由于昼夜温度变化，新浇砼的收缩，以及结构砼的收缩、徐变，新浇砼的水化热影响，结构体系的变化以及施工荷载等因素，对尚未达到强度的合拢段砼的质量均有直接的影响[1]，因此合拢段施工工艺必须严格控制。 2.1合拢段施工施工前准备 合拢施工前将桥面多余物件及机械设备等全部清除或移至0#块顶部，保证荷载工况同计算相符，并精确测量桥轴线偏位情况、合拢口在气温变化下的长度和悬臂现浇梁及直线段上的所有观测点高程，若合拢口高差超过15mm则进行标高调整。 2.2 合拢施工顺序 xx主桥五跨连续梁合拢顺序：先次边跨合拢，再悬臂浇注边跨A16a块，然后边跨合拢，最后中跨合拢。 3 合拢段施工关键技术 3.1合拢吊架及模板 利用挂兰作为合拢吊架，挂篮底模、外侧模、内模作为合拢段模板，不仅可以减少搭设支架的投入，还可使浇筑后的砼变形与两端已浇段保持同步，但要利用挂篮作为吊架，需解决一个挂篮后退和一个挂篮前移的问题。次边跨合拢时，由于101（98）墩的施工速度较100（99）墩要快，故施工中决定101（98）墩北侧（南侧）挂篮向后退，100（99）墩南侧（北侧）挂篮向前移作为次边跨合拢吊架，边跨合拢则利用边跨挂兰前移作为合拢吊架，由于99墩施工最慢，中跨合拢则利用99墩南侧挂兰作为合拢吊架，100墩北侧挂兰后退。挂兰纵移到位后，纵梁前端在合拢口另一悬臂号块上设支点，然后收紧吊带，放松纵梁后锚，使挂兰和合拢段砼自重传递到另一悬臂号块上。 3.2 临时锁定 合拢锁定装置采取既撑又拉的办法，将梁体连接为整体。在合拢段箱梁的端部设置连接构造作为临时支撑，以承受温度升高使悬臂纵向伸长产生的压应力，设计采用型钢劲性骨架支撑和张拉临时合拢束锁定方案。为了减少锁定时间，在锁定之前应完成临时合拢束张拉的准备工作，劲性骨架焊接完成后，临时合拢束应快速张拉至设计吨位。 3.2.1 合拢段锁定计算假设 ① 以合拢段长度不变,锁定骨架支撑力能够抵消梁体温度变形引起的支座或模板体系产生的摩擦阻力即可。② 边跨合拢时边跨模板与砼的摩擦系数取0.15,中跨合拢时活动支座摩擦力取0.05。 3.2.2 临时锁定时间选择 确定临时锁定时间的原则：砼主梁的温度尽量低，从而使合拢段砼始终处于受压状态，有利于保证合拢段砼的质量。 3.2.3 刚性支撑设置 在99、100墩浇筑15#块，98、101墩中跨侧浇筑15#块、边跨侧浇筑16#块时按设计要求在腹板内侧顶板、底板上各预埋合拢撑架预埋板，预埋板尺寸为80cm高、10cm宽、2cm厚的钢板各六块，梁体内埋设加强钢筋与砼连接增加抗拔力。刚性支撑长3.5m，用双槽32a或40a型钢焊接成口字形，顶底板各两组共计四组，待合拢段模板、钢筋、预应力束安装完成后，撑架一端先行焊接固定，在凌晨2点左右温度变化不大时,同时将四组撑架另一端迅速焊接牢固，起到支撑作用并起部分抗拉作用 3.3 合拢段砼浇筑 合拢段砼早期受力比较复杂，故合拢段砼强度应比梁体提高一个等级，并应早强，同时掺加膨胀剂。砼浇筑时间选择一天中气温最低时进行，一般为凌晨0～2点左右，浇筑时间在4h内完成，砼浇筑前用水将全梁表面、箱内洒水保湿进行降温[2]。并且收听天气预报，3d内有大风降温时,不进行合拢段砼浇筑。 3.4 预应力张拉 合拢段底板预应力密集，且均为双层布设，另外全桥底板线型按抛物线设置，中跨合拢段底板为最高点，预应力在合拢段出现的径向力最大，如果张拉出现问题很容易使底板砼出现开裂或者爆裂。合拢段施工时必须高度重视预应力张拉过程，并且采取以下保证措施： ①合拢段底板管道安装时必须按设计要求施工，管道应顺直，相邻管道间距符合设计及规范要求；②张拉前施工千斤顶统一重新标定；③要重视防崩钢筋的安装；④对合拢束按图纸要求进行编号，对张拉人员进行技术交底，保证人人都熟悉合拢段施工张拉顺序及合拢束编号；⑤严格按设计要求的张拉顺序进行张拉，张拉下批预应力束时，上批预应力管道必须压浆且浆体强度达到8