略论公路工程路基施工技术.pdf

略论公路工程路基施工技术 口 李军学 随着西部大开发 、公路大建设步伐 压实度不宜小于93％的规定。如：在西 至坡脚 以外，对高度大于 20m 的路堤， 的加快，我省高等级公路的建设在设计 部某国道主干线二级专用公路施工中， 应按设计预留竣工后路堤 自重压密固 与施工方面也取得了很大进步。作为公 路面设计标准为高级路面，因而从路基 结产生的压缩下沉量 。 路主体工程的路基，综合稳定技术的研 开始，所有的检验标准均采用一级公路 5．黄土地区应特别注意路基排水， 究成效显著，研制出了一大批用于路基 验收标准。 对地表水应采取拦截 、分散、防冲、防 工程的新材料：土工格栅、土工布、高强 (j三)特殊潮湿地区路基土的压实。 渗 、远接远送 的原则，根据设计及时做 度塑料网、加劲软式透水管 、塑料排水 在特殊潮湿地区，路基上的压实是相当 好综合排水设施 ，将水迅速引离路基。 板、软硬塑料排水管、草坪植生带 、轻质 困难的，规范对此作出了若干调整：一 在填挖交界处引出边沟水量，应做好出 填料等材料；新型工程机械：加固土拌 是压实度标准可根据试验资料确定或 水 口的加固。 和机 、土工布沉铺机 、塑料排水板插板 较表列数值降低2～3个百分点；二是 二、路基排水 机 、大吨位振动压路机 、深层粉体搅拌 对于天然稠度小于 1．1，液限大于40， 水是影响路基强度和稳定性的另 成桩机 ；新技术、新方法 ：粉体搅拌法 、 塑性指数大于 18的粘质土，当用于下 一 重要因素，许多路基病害是由水的侵 轻质路堤、塑料排水板法、喷锚支护 、锚 路床及其下的路堤填料时，可采用规定 蚀造成的，另外，从保护环境 、不损害当 固技术、网箱席垫、加筋技术等，这些在 的轻型压实标准；三是改善填料的性 地农 田水利设施考虑 ，也必须做好路基 公路路基施工中都得到了广泛开发和 质 ，在土中掺加生石灰，通常可以获得 排水，形成排水系统 ，并与地 区排水规 应用。 预期的效果，也可采用新型吸水材料加 划相协调。在路基施工中，应重视施工 一 、 路基填土与压实 固。同样，在西部某国道主干线二级专 排水，防止因各种原因造成的水患 ，以 公路路基的强度和稳定性很大程 用公路途经f胃河沿岸 ，部分路段属潮湿 免给路基 、路面施工造成不必要的损 度取决于路基填料的性质及其压实的 地区，采用第三种办法 ，取得了预期的 失。 程度。从现有条件出发，改进填土要求 效果。 (一)地面排水。最通常采用的地面 和压实条件是保证路基质量最有效和 (四)黄土路基填筑及压实。 排水设施是边沟 、截水沟 、跌水、急流槽 经济的方法。 1．黄土路堤施工时，应做好填挖交 以及地表的排水管。对于高速公路和一 (一)路基填料。规范规定了对路基 界面的结合 (纵向)，清除坡面杂草，挖 级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌 填料应有条件的选用。对路基填料的最 好向内倾斜的台阶。如结合面陡立 ，无 防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥 小强度和最大粒径给了量化的标准，采 法挖成台阶时，可采用土工钉加强结 混凝土预制板块也开始广泛应用。高速 用 CBR值表征路基土的强度，引入了 合。若地基土层具有强湿陷性或较高的 公路和一级公路通过水网地段的路基， 路床的概念。对上路床的填料提出了限 压缩性 ，且容许承载力低于路堤 自重压 过去逢沟设涵的做法在一些地方有了 制条件，高速公路和一级公路路面底以 力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤 改进，对路线两侧的灌溉沟渠重新系统 下0~30cm的路床填料CBR值应大于 密加固。 布置，免去了穿越路线的排灌涵洞，从 8，下路床及其下面的填土 ，也都给出了 2．黄土含水量过小，应均匀加水再 而提高了路基的工程质量。 相应的规定值。当路基填料达不到规定 行碾压；如含水量过大，可翻松晾晒至 (二)地下排