盘锦枢纽立交现浇连续箱梁施工.pdf

盘锦枢纽立交现浇连续箱梁施工 王 玉 国 (辽宁省高速局葫芦 岛管理处 ，辽宁葫芦岛 125000) 摘 要 介绍 了阜盘 高速公路路基工程第八合 同段盘锦枢纽互通式立交现浇预应力混凝土连续 箱梁施工工艺，为今后现浇预应力混凝土连续箱梁的施工提供 了宝贵经验 。 关键词 互通式 连续箱梁 施工 经验 中图分类号 ：U448．145 文献标识码 ：B 1 工程概况 5x28m+4x30m+4x30m 现浇预应力混凝土连续箱 阜新至盘锦高速公路第八合 同段盘锦枢纽互 梁 ；盘锦枢纽互通 式立交共有现浇箱梁 32联 ， 通式立交位于盘锦市太平镇黄金村西南 ．是连接 其 中现浇预应力混凝土连续箱梁 25联 ．钢筋混 阜盘高速 、京沈高速和盘海营高速的枢纽互通 ， 凝土连续箱梁 7联 。 主要服务于上述三条高速公路 的交通转换。根据 2 地基处理 高速公路大型构造物的间距要求与总体布置 ，结 首先对支架布设 范围内的表土、杂物及淤泥 合沿线地形条件 ，保证盘海营、京沈两条高速公 进行清除，然后填筑 lOOcm厚石渣进行碾压 ．压 路连接顺畅 ，盘锦枢纽互通选址于绕 阳河南岸 ， 实之后 ，进行地基荷载试验 ，地基承载力达到要 在原互通立交基础上改建 。 求后 ，布设地梁 (5公分厚木板)并进行支架搭 盘锦枢纽互通式立交所属地貌为冲海积平原 设 。确保地基承载力满足要求。 区，地形平坦开阔，自然坡 降小于 5‰ ，地面标 3 支架的布设与验算 高介于3—8m之间。立交区所处地层为第四系全 支架采用布架灵活 、搭拆方便 、承载力大的 新统冲洪积粉质粘土、粘土和粉细砂层。区域内 碗扣式多功能钢支架 ，基础填筑 1米厚 的石渣 ， 地下水较丰富 ，以潜水为主 ，水位埋深一般小于 用压路机分层压实 ，要求承载力大于 300kpa。支 4—5m，水质 良好 。同时地面沟渠较多 ，多为水 架底脚垫 5xl0cm木板 ，木板下用粗砂 找平 。支 田灌溉用 的上下水线。 架顶托上横桥 向铺设 116工字钢 ，工字钢上纵桥 盘锦枢纽互通式立交共设七条 匝道 ，其 中 向铺设 lOxlOcm 的方木 ，在方木上铺设钢模板 。 D、G、H、Y、Z匝道桥上部结构为现浇箱梁 。 Y匝道上跨 京沈高速公路和海盘营高速公路 、Z D匝道桥为一联 3x30m现浇预应力混凝土连续箱 匝道上跨京沈高速公路 ．施工时上跨京沈高速公 梁 ：G 匝道桥为 四联 4—20m现浇钢筋混凝土连 路支架按双车道搭设 门洞 ，上跨海盘营高速公路 续箱梁 ：H匝道桥为三联 4—20m现浇钢筋混凝 支架按单车道搭设 门洞。门洞顶梁采用 I16工字 土连续箱梁 ；Y匝道桥为十六联 4x30m+4x30m+ 钢 。 4x30m+(30m+40m+40m+30m)+4x30m+(3x3Om+ 根据支架 的设计方案 ，对碗扣支架立杆 、支 30．22m1+4x30m+3x30m+3x3Om+4x3Om+(40m+ 架上 I16工字钢横梁的强度 、刚度 、稳定性进行 45m+40m)+4x30m+4x30m+4x30m+3x29m+3x30m 验算。 现浇预应力混凝土连续箱梁 ；Z匝道桥为八联 4× 3．1 各构件力学参数 30m+3x30m+4x30m+(30m+40m+30m)+2x30m+ (1) 碗扣架钢管 断面 积 A=竹 (D 一d2)／4=3．14x(4．7。一42)／4= 平均单杆受力为 ： 4．78cm2