新型沥青混合料设计方法的初步研究.pdf

新型沥青混合料设计方法的初步研究 朱世战 边祥成 1．山东菏泽通达交通工程监理有限公司 山东 菏泽 274000 2．山东菏泽通达交通工程监理有限公司 山东 菏泽 274000 【摘 要】我国现行沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法，这种方法正在逐渐暴露了大量不足。新型设计方法应运而生。目前国内外 应用最多的是superpave设计方法。此设计方法的成果是superpave沥青路面即高性能沥青路面。高性能沥青路面 (superpave)是美国公路战 略研究计划 (SHRP)最重要的研究成果之一。新型混合料主要介绍SMA，它是一种 【新型的沥青混合料结构，路用性能良好。． 关键词】沥青路面 SMA Superpave设计方法 Abstract：Atpresen，ourcountrystandarddesignmethodofasph~tmixtureistheMarshalllaw，Thismethodhasbeengraduallyexposedthemassive insufl5ciencies．Thenewdesignmethodarisesatthehistoricmoment Atpresent，thedomesticandforeing majorapphcafionsmethodisthesuperpave designmethod．ThjsdesignmethodachievementisthesuperpaveasphaltpavementwhatisthehighperformanceasphaltpavementThehi曲 perfomr anceasphaltpavement(superpave)istheAmericanroadstrategicresearchplan(SHkP)oneofmostimportantresearchresultses． Keywords：AsphaltPavement SM A Superpavedesignmethod 在国内外公路和城市道路中．沥青路面作为高级路面的主要结 合料设计新体系。 构类型而广为应用。传统沥青混合料设计方法采用的是马歇尔法 但是．随着交通量的不断增长和轴载的明显增大．以及高速公路交 2、Superpave设计方法工程应用 通车辆的渠化作用．传统的连续级配沥青混凝土路面受到了挑战。 交通的发展对路面的使用质量提出了越来越高的要求，对路面 为了满足沥青路面 良好的高温稳定性能、抗水损坏性能、抗滑性能 的使用质量提出了越来越高的要求，目前高等级道路中常见的病害 低温抗裂性能、抗疲劳性能，这就要求国内外的科学研究长期以来 有水损害、开裂、变形及抗滑不足等．而传统的沥青混合料在路用 一 直努力从两个方面入手， 一方面改变沥青混合料类型即级配组 性能方面往往仅在某一方面或某几方面比较突出 但难有综合的全 成．另一方面优化沥青混合料设计方法。 面使用性能。面对这种情况并借鉴国外先进的经验．结合我国的实 际情况 ．形成了一系列的新型混合料。本文主要应用 Superpave设 1、Superpave设计方法 计方法进行沥青马蹄脂碎石混合料 (SMA)新型沥青混合料配合比 11 Superpave技术概略 设计 。 “ superpave”的全称是 高性能沥青路面系统 (Super 2．1沥青玛蹄脂碎石混合料技术 PerformanceAsphaltPavement--SUPERPAVE)。它是一套全新的系统， 沥青玛蹄脂碎石混合料又称填碎石沥青混凝土 (Stone Matrix 用以帮助高速公路工程师和建筑公司设计与建造在极端气候和繁 Asphalt)．简称 SMA； 1996年美国乔治