斜井掘进期出碴态势的比选及无缝转换.pdf

斜井掘进期出碴态势的比选及无缝转换 崔 风 池 摘 要：针对宜万铁路齐岳山隧道设置的荆竹圆斜井，阐述了斜井掘进过程中出碴方法的比选、匹配长度和出碴时间的 计算、出碴方案的确定以及出碴态势的无缝转换等，为斜井顺利掘进奠定 了基础。 关键词：隧道，斜井，掘进，出碴态势，模式，转换 中图分类号：U455 文献标识码 ：A 齐岳山隧道是宜 (昌)万(州)铁路上的控制性工程 ，隧道全长 方面。 10km，在该隧道中部设置了荆竹 圆斜井，斜井与线路平面夹角 3 匹配长度和出碴时间的计算 28。，倾角23。27，斜井斜长752．2m。斜井围岩主要以J2S泥岩为 1)自卸汽车模式 ：根据其运行特点，当 自卸汽车洞 内全程运 主，与长石砂岩不等厚互层 ，紫红色，强风化 ～弱风化 ，节理裂隙 行时间等于挖掘机扒碴、集料时间时，其最为匹配。故此掘进长 不发育，岩体较完整。 度在 10m～50m时，最为适宜。 1 工程概况 当大于时，其出碴时间为： 根据优化方案，开挖断面尺寸为 560cIn×445cIn，主洞掘进 T=V1／V2×ltl+(2L／v+t2)j。 期斜井运输轨道采用四轨双道的形式。考虑到该斜井长度较大， 其中，T为总出碴时间，min；V 为每循环爆破弃碴虚方，m3； 加快斜井掘进对隧道整体工期具有重要的意义，而随着斜井掘进 V2为 自卸汽车每车实际运量，II13；t1为挖掘机每车装碴作业时 长度的逐渐增长，制约出碴的因素将会发生一定的变化，综合考 间，rain；t2为 自卸汽车洞 口脱钩、洞 口竖曲线减速等辅助作业时 虑机械投入的合理性 、临建设施 的连续性和与装碴设备的匹配 间，rain；L为 自卸汽车(或轨行车)洞内运输长度，即隧道掘进长 性，出碴态势应该具备合理、渐变、分阶段等特点。 度，m； 为 自卸汽车洞内运行速度，由卷扬机过卷速度决定， 根据斜井断面尺寸和斜坡作业 的特点 ，我们装碴设备选用 m ／mino PC60—6型挖掘机，而根据既有施工经验和有关技术规范，结合工 当小于时，其出碴时间为： 程具体情况，可供选择的出碴方案有以下几种 ：慢速卷扬机牵引 T=V1／V2×(1+ 3)。 自卸汽车 (以下简称 自卸汽车模式)、两个慢速卷扬机牵引轨行侧 其中，t为挖掘机扒碴、集料时问，rain。 卸式矿车 (以下简称慢速卷扬机模式)、两个单筒绞车牵引轨行卸 2)慢速卷扬机模式：当轨行车运行时间等于挖掘机装碴时间 式矿车 (以下简称单筒绞车模式)和双筒绞车牵引轨行卸式矿车 和扒碴、集料时间之和时，其最为匹配。所以掘进长度在 50m～ (以下简称双筒绞车模式)。 100m时，最为适宜该模式。 2 出碴态势的优劣比较 当大于之和时 ，其出碴时间为： 自卸汽车模式 ：根据斜井断面尺寸，仅能供一台 自卸汽车洞 T=V1／V3×(2L／+￡4)／2。 内运行，装碴