桩基承载力自平衡测试可靠性对比分析研究.pdf

桩基承载力 自平衡测试可靠性对 比分析研究 曾法强，楼 国权 (佛 山市交通工程质量监督站 ，广东 佛 山 528041) 摘 要：为研究自平衡法测试桩基承载力的可靠性，选用一根工程桩，分别采用 自平衡法、高 应变、堆载法对其承栽力进行测试。试验表明自平衡测试结果与传统的高应变、堆栽法测试结果 ． 具有较好的吻合性，在桥梁桩基检测中有着广泛的应用前景。 关键词 ：桥梁 ；自平衡测试法；高应变 ；堆栽法 ；承载力 ；完整性 ；对比分析 中图分类号 ：U445．55 文献标志码 ：A 文章编号：1671--2668(2O1O)O2一Ol19一O4 桩截面微分单元 内的应变量亦可求的。由此便可求 1 自平衡法 得在各级荷载作用下各桩截面的桩身轴力 P 值及 美国西北工业大学 J．Osterberg教授于 2O世 轴力、摩阻力随荷载和深度变化的传递规律。 纪8O年代发 明了在桩身 中摆设荷载箱测试桩基承 该文采用 自平衡、高应变、堆载法多次对同一试 载力的自平衡法 (O—Cell法)。该测试方法 的基本 验桩进行承载力检测 ，以验证 自平衡法测试桩基承 原理是把一种特制的加载装置——荷载箱埋入桩 载力的可靠性和对桩基完整性的影响。试验用荷载 内，将荷载箱的高压油管和位移棒引到地面 ，由高压 箱埋设于距离桩底 3．5m处 ，处于非理论平衡点位 油泵向荷载箱注油，荷载箱将力传递到桩身 ，其上部 置 (即荷载箱上部摩阻力小于桩底端承力与荷载箱 桩身的摩擦力与下部桩身 的摩擦力及端阻力相平 下部摩阻力之和)。 衡—— 自平衡来维持加载[如图1(a)所示]；根据 向 2 试验桩工程概况 上、向下 Q—S曲线判断桩基承载力 、桩基沉降、桩 基弹性压缩和岩土塑性变形 。基桩 自平衡试验开始 试验桩为佛 山市和顺至北溶公路主干线工程 后 ，荷载箱产生的荷载沿着桩身轴 向往上、往下传 DS07标平胜大桥北引桥桥 台N40—2 桩 ，主要技 递 。假设基桩受荷后桩身结构完好 (无破损 ，砼无离 术参数如下：砼等级为 C25，设计桩径为 1．5m，设 析 、断裂现象)，则在各级荷载作用下砼产生的应变 计桩长为25．0m，桩顶标高为一i．5m，桩底标高为 量等于钢筋产生的应变量，通过量测预先埋置在桩 一 26．5m；地质钻孑E号为 ZK245，设计承载力为 体内的钢筋应变计[如图1(b)所示]，实测到各钢筋 3000kN，预估加载值为 6000kN，其所处地质状况 应变计在每级荷载作用下所得的应力一应变关系， 如表 1所示 。 可 以推出相应桩截面的应力一应变关系 ，那么相应 表 1 ZK245号地质孔主要参数表 (孔 口高程一O．12m) 器 统 (a)桩基 自平衡加载系统 (b)桩身轴向应力测试系统 图 1 桩基 自平衡加载系统及桩身轴 向应力测试系统 上下段桩的数据就可以确定整桩的受力特性。该次 3 测试过程及 目的 试验的 目的是检测荷载箱以下位置桩的摩阻力和桩 (1)2005年 4月 27日(桩基砼浇筑完成后 28 底端承力。 d)