3MW 机组现场维护联轴器、制动器、叶轮锁、液压站.pptx

3MW 机组现场维护 联轴器、制动器、叶轮锁、液压站 制 动 器 偏 航 KTR-STOP® YAW L (KTAB 120) 制 动 器 偏 航 偏航制动器 YAW L 是主动式制动器，通过制动盘产生制动扭矩，使设备停止旋转 或保持设备停车状态。 制 动 器 偏 航 若左图所示117mm的尺寸出现偏差会导致制动器的钳体与制动盘发生摩擦。 制 动 器 偏 航 安装空间错误导致的干涉 制 动 器 偏 航 制 动 器 偏 航 • 在开始安装前，必须拆下两个半制动钳泄油道上的防尘塞 （部件1）。 • 请把摩擦片嵌入制动器壳体，并人工把摩擦片和活塞往里压到底。 • 请确保制动器安装面的加工精度，请按照图5 中给出的公差 进行检查。图 8: 拆下防尘塞 • 把一个制动半钳安放到正确的安装底座位置上。 • 把密封圈 (部件 4)安放在沉台中。 • 把中间板 (件 3)放在已定位好的制动半钳上，在中间板的沉孔内需放入第二个密封圈（件4） • 将另一个制动半钳合在第一个制动半钳上或中间板上的正确位置，安装孔对准。 • 使用12 个螺栓DIN EN ISO 4014 把制动器固定在安装底座上，用液压扳手，拧紧力矩见下表。 • 制动器对准制动盘中心。 • 请确保制动盘可以自由旋转，同时不接触制动器壳体。 警告! 泄漏点必须马上堵住，漏油必须完全清除。因为泄油有可能会高温蒸发或点燃。 制 动 器 偏 航 在维护中应特别注意摩擦片是否存在异常磨损，当摩擦材料被完全磨损后会导致摩擦片基材与偏航制动器发生磨损，最终致使偏航制动盘受损。 偏航制动盘 偏航摩擦片 制 动 器 偏 航 制 动 器 偏 航 摩擦片异常磨损的典型现象 塔筒地面上出现大量粉尘 出现片状的磨损 偏航制动器泄油口的油液： 一般来说偏航制动器泄油口内是没有油液的，至少不会有大量的油液。泄油口内的油液来自于活塞在运动时带出的油膜，此类的漏油的油量可以忽略不计。但是当偏航时存在较大的振动时油液就会有较多的液压油泄漏出来。 制 动 器 偏 航 如何判断制动器是否存在漏油： 漏油出现时除了泄油口有油液漏出外，通常还有偏航系统的压降，漏油情况越严重，压降就越快。