型钢式挂篮施工技术.pdfVIP

型 钢 式 挂 篮 施 工 技 术 杜传宝 钱 思成 (上海浦东新区公路建设发展有限公司) 摘要：挂篮施工技术是大型桥梁施工中的常用工艺，目前常规的挂篮形式有平行桁架式、斜拉式等，本文结合 工程实例，介绍一种简易实用的型钢式挂篮轻型型钢挂篮悬臂施工技术 ，较为详述的介绍了挂篮的设计 、安装 、走 行，为类似工程施工提供参考。 关键词 ：挂篮；设计 ；施工工艺 目前，，悬臂灌注法已成为预应力混凝土箱形连续 梁采用支架上现浇 ，0号段长 10．8m，悬臂节段长均为 梁施工的主要方法 ，而挂篮是悬臂灌注施工的主要设 2．7m，合拢段长2．0m，节段混凝土最重 650kN。 备 ，其技术性能直接影响工程造价、质量 、进度、安全。 目前国内常用的挂篮形式有如下几种 ：平行桁架式、 1 挂篮设计思路及技术措施 弓弦式、菱形、滑动斜拉式 、预应力斜拉式 、三角形组 1．1挂篮设计思路 合式等，施工上各有优缺点，随着建筑技术的发展，挂 内外模均可滑移 ，二～三次走行到位 ；灌注一次成 篮设计趋于定性化 、标准化、系列化。本文结合具体工 型；挂篮 自重与最大悬灌混凝土重量之比小 ，减轻设 程事例，介绍另一种简易实用的型钢式挂篮的设计及 备 自重；使用常用型钢材料组拼 ，便于工地加工 ；施工 应用 。 速度快 ，平均 7d施工一个节段 ；适合本桥特点即悬灌 雍六高速公路马汊河大桥为跨马汊河 V级航道 箱梁截面高度 2．4m，悬灌箱梁节段 2．7m，最大悬灌载 而设 ，桥位处地面为平原微丘区，属滁河水系，施工期 重量 650kN。 河道水深流急，保持通航。 1．2技术处理措施 该桥分左、右两幅，左幅桥面宽由24．15m，变宽为 悬灌部分主要施工难点是 ：平弯、变宽、横坡、斜 20．07m，右幅桥面宽 由27．47m变宽为 23．42m，箱宽保 交。为解决挂篮设计上的问题，采取如下处理措施 ：变 持不变 (6m)，桥面由左至右设一4％的横坡 ，桥 中线位 宽处理 ：以道路设计圆曲线的圆心作全桥线型的控制 于 R=1000m 的圆曲线上 ，路线与水流斜交法 向角 中心，根据设计提供的桥面宽计算出每一施工断面的 15。45 ，两岸筑有土质堤坝 ；上部结构采用 25+35+ 桥面宽度 ，由施工断面的径向方位角和桥宽计算出梁 50+35+25m双箱单室预应力混凝土连续箱梁，梁高等 中心线位置。 高，均为 2．4m；主跨 50m采用悬臂灌筑法施工 ，边跨箱 平弯处理 ：由于每节段只有 2．7m，矢高约0．9mm， 可以不考虑 ，施工时按折线段施工 ，每个箱均以箱体 下端通过支撑牛腿支撑于前后托梁上 ，中部用拉筋与 的设计底板中心线控制底模及主梁中线。主梁按放样 内模相连。大小外模翼缘板外侧则利用钢丝绳和索具 的中线滑行到位 ，底模方向的调整较大 ，通过预留底 螺旋扣斜拉在主梁上。 模锚杆锚孔位置尺寸调整。 (4)内模 横坡 ：桥面横坡为4％，梁体同样有 4％的倾斜度 ， 内模为整体刚桁架 ，采用定型钢模板组拼。箱内 受其影响悬灌的箱梁对挂篮产生水平力，为克服这一 尺寸 ，通过调整内模桁架连接板来完成。 不利因素 ，采用调整挂篮主梁使其等高，吊杆 吊带严 (5)锚固、悬吊 格控制其铅直度 ，同时同侧挂篮相互联结 ，加大侧模 锚固系分上下锚固区。上锚 即为主梁锚固，每根 刚度。 主梁一侧设一个锚固点。下锚是在已成梁段箱梁底板 斜交 ：由于道路径向线与水 中墩身斜交，为便于 及翼缘板预 留孔 ，将底模系后托梁锚固、悬 吊在 已成 以后悬灌节段施工 ，0#块采用斜交正做。根据计算用 梁段上。前托梁则通过四根 16Mn钢板带吊挂在主梁 钢筋混凝土临时支墩 (直径 1．0m)支撑。