暖通设计实习报告课件.docVIP

实习报告 转眼，一个学期的实习即将结束 ,经过几个月的实习，我收获了 许多，下面是我几个月的实习总结，内容有如下几点： 一、 绘图软件的学习 在实习阶段需要尽快熟练掌握设计所需的设计软件 Auto CAD 、 天正暖通、鸿业等设计软件。比如：绘图软件中的图层管理、图纸打 印，文字和标注的样式、设备图块的制造跟插入、特别是快捷键的使 用等，特别是快捷键，这能显著的提高绘图效率。要做到达到能够熟 练自如的绘制设计图， 为以后提高工作效率打好基础。 当然前期的缺 点还是比较多的， 比如说绘图的速度还不够快， 画出来的图不够简洁 明了，遇到一些软件操作问题有时处理不了。 对于上面的缺点可以通 过勤画图跟多模仿一些优秀作品来解决，并且平时画图的时候多思 考，注意一些细节性的东西。同时通过学习 CAD 教材、网络上搜集 的使用技巧以及和余工的请教，学习了 CAD 中图层的管理、打印出 图、比例的概念、文字和标注的样式、快捷键的使用、图纸空间的出 图、块编辑等一系列的专题，能够熟练自如的绘制施工图，能够解决 绘图中遇到的软件操作问题。 二、暖通规范的学习 对建筑行业来说，规范是很重要的东西，不管你想怎样，首先要 在规范的允许的范围内进行。在实习期间，我粗略的熟悉了《采暖通 风与空气调节设计规范》 、《高层民用建筑设计防火规范》 、《汽车库、 修车库、停车场设计防火规范》 、《通风与空调工程施工质量验收规 范》、《公共建筑节能设计标准》等一些常用的规范，对于大部分设计 规范，只知其形，不解其意。看到的都是表面上理论的东西，没有实 际工程设计经验， 还有就是涉及到的范围比较窄。 而且由于看过的规 范没有经常运用，经常接触，很容易遗忘。对于上面的问题将通过多 看图，多做设计，勤看规范，研究样品等途径来解决。 三、实践阶段： （一）、接触的范围 实习的这几个月里， 我参与绘制了许多个工程， 接触的范围也比 较广的：有加压送风、排风、排烟、排风兼排烟、水冷式、风冷热泵 式、多联机还有地源热泵的； 做过最多的就是楼梯加压送风及车库排 风兼排烟系统了，因为，现在的工程，你可以没钱做中央空调，但是 必须做通风工程，才能保证火灾的时候为人们争取宝贵的逃生时间。 (二）、施工图绘制 首先从楼梯及合用前室机械加压送风开始，风井采用金属管井 时其风速不应大于 20m/s，采用内表面光滑的混凝土等非金属风井时， 其风速不应大于 15m/s，送风口的风速不宜大于 7m/s；送风量的要求： 分为小于 20 层及 20 层~32 层，还有楼梯前室分别送风、 前室不送风、 地上部分和地下部分合用风井时， 还有消防前室等， 都有不同的风量 要求。我最先绘制的时候， 因为有一个风井的风量算错了，到最后准 备出图的时候才检查出来， 那时候建筑已经出图， 所以导致其面积不 够，后来不得不采用金属风井，在这么一个小小的失误里，导致建设 方增加了造价，实属不该啊。 地下车库排风兼排烟系统：地下车库普遍的都会是排风兼排烟 系统，因为这样最经济，用双速排烟风机，平时低速挡排风，火灾时 电动开启高速挡排烟， 其风口及风管的风速需要按照排风来设计， 因 为，排风风管的速最高才 8m/s，风口最高 6m/s，而排烟可以达到 20m/s 和 10m/s，所以，只要能满足排风的风速要求，就肯定能满足排烟的 风速的要求了。 在实习期间， 我做到一个工程是地下一层车库改二手 车市场，我设计计算风量是按商场来设计的， 每小时 3 次的换气次数 乘以实际层高来计算的， 后来打图出来， 师傅来审图， 计算我的风量， 发现我的风量全部取大了！ 又是一次错误， 后来改成每小时 3 次的换 气次数乘以 3 层高，因为规范中有规定： 地下车库层高小于 3 米是按 实际层高计算， 大于 3 米是只按 3 米计算， 二手车市场其实也是可以 理解成一个停车场，而且车流量还不大，所以，有时候，我们要学会 变通，不能太过盲目。 走出校园生活， 踏入多姿多彩的社会大家庭。 才使我深深感受到 校园生活是多么的值得回味。 在以前，我总是期盼早点走向社会工作， 认为工作是一件很容易的事，只要认真地去对待，就能取的好成绩。 可是当我进入工作岗位后， 才觉得工作不是我想象的那么简单， 它需 要我们的极强的动手能力和耐心。 以前，在学校里学知识的时候总是 老师往我们的头脑里灌知识， 自己根本没有那么强烈的求知欲， 大多 是逼着去学的。但是通过此次的实习，我体会到了“一个人唯一不能 变的就是要不断地改变自己，让自己朝好的方向发展。 ”所以要学会 不断学习，不要怕别人说自己笨，但光是不怕是没有用的！还必坚持 笨鸟先飞的精神，多多学习。同时，通过这次的实习，让我学到了很 多课堂上更本学不到的东西， 仿佛自己一下子成熟了， 懂得了做人做 事的道理，