找准特点,解决难点.docVIP

PAGE PAGE 1 找准特点,解决难点 　　中图分类号：U2文献标识码：A文章编号： 　　2011年6月30日，世界上一次建成线路里程最长、投资最大、标准最高的京沪高速铁路正式开通运营，并创造了486.1公里的世界高速铁路运营试验最高时速。标志着我国已全面掌握了具有完全知识产权的350公里及以上高速铁路牵引供电系统成套技术。 　　在京沪高铁建设中，中铁电气化局京沪高铁项目部负责全线1318公里电力牵引供电系统的施工。上线伊始，项目部党工委“一班人”清醒地认识到，建设世界一流的高速铁路，既需要“硬实力”，更需要“软实力”，为此，项目部党工委针对京沪高铁工程高标准、高质量、高效率“三高”的特点，不断加强和改进党建和宣传文化思想工作，为确保京沪高铁电气化施工安全优质、高效有序地推进，提供了强有力的精神动力和思想组织保证。 　　一、抓特点，明确定位，增强党组织的凝聚力 　　京沪高铁“四电”集成电气化工程，北起北京南站，南至上海虹桥枢纽，贯穿全线1318公里，设计运营时速350公里。工作量之大、工期之紧、标准之高前所未有。在组建项目之初，京沪高铁党工委一班人，多次召开会议，确定了党组织与项目行政机构“五个同步”，党建工作要“一创五保”，党员“五先五最”“五带头”的工作思路。 　　实施五个同步，建全组织。2010年2月，中铁电气化局集团京沪高铁四电系统集成电气化项目分部及党工委正式组建。针对京沪高铁点多线长的特点，项目分部下设二级党工委4个，实行双重管理。根据作业队分布情况，在45个基层作业队都成立了党支部，达到了党组织与项目行政机构同步组建、人员同步配备、工作同步部署、制度同步建立、绩效同步考核，确保了项目党建工作制度化、标准化、规范化。 　　加强党建，“一创五保”。项目分部把“一创五保”，作为项目党建工作的出发点和落脚点。以作业队为“点”、工区为“片”、京沪高铁全线为“面”，深入开展创先争优活动，保安全、保质量、保工期、保信誉、保效益，切实发挥党组织的保证监督作用和党员的先锋模范作用，确保“工程优质、干部优秀”。 　　明确争创目标党组织“四强”，党员“五先五最五带头”。项目分部以加强党组织建设为根本，要求各级党组织要达到政治引领力强、推动发展力强、改革创新力强、凝聚保障力强“四强”目标，项目分部要求广大共产党员在京沪高铁施工中开展“五先五最”，即：科学理论先学习，觉悟最高；规章制度先执行，作风最硬；岗位技能先掌握，能力最强；工作任务先完成，业绩最优；企业精神先弘扬，形象最好，发挥“五带头”，即：带头学习提高、带头争创佳绩、带头服务群众、带头遵纪守法、带头弘扬正气，进一步增强各级党组织的创造力、凝聚力和战斗力。 　　二、抓难点，找准方向，增强战斗力 　　要想标新，就得破旧。在高铁铁路电气化建设中，接触网零件安装的精细化至关重要，按老经验、老方法的接触网现场装配已不能满足高铁高标准施工要求。针对这一特点，项目分部党工委充分发挥先锋模范党员作用，抓难点，找方面，通过典型引路，板板示范，确保电气化建设各项技术指标达标。 　　组建物流中心，实行工厂化预配。高铁线上党员们带着攻坚克难，先后走访参观了沪杭、哈大等客运专线的预配现场和设备,经过多方比对和论证，确定了京沪高铁物流预配中心建设模式。他们制作了腕臂、吊弦预配作业平台，应用了红外线水准仪、拉力测试仪、电动扭力扳手等精准仪器设备，研究开发了接触网预配流水生产线，组装效率比过去提高了3倍。在全线建立了标准配置的静海、泰安、蚌埠、昆山四个物流预配中心推行工厂化流水预配。最大限度控制了员工行为偏差造成的质量隐患，确保接触网静态几何尺寸满足设计 　　责任到人，实名卡控。为了实现对施工现场作业的严细卡控，项目分部在京沪高铁电气化施工管理中全面推行了实名制管理。将自行开发的实名制软件安装在网络主机上，每项作业票上的安装项目、使用工具的编号、作业责任人、质量复查责任人等信息当日录入电子档案，随时能在线查寻每个区段、每个部位的安装操作记录，确保了每个关键工序，每台设备、每个零部件安装都做到有记载、有资料、可追溯。一旦出现问题，可以迅速通过查询系统锁定问题所在，实现了闭环管理。 　　严格控制，强化督导。为加强对接触网施工质量的过程控制，项目分部专门成立了质量督导部。经过统一培训考核，选派责任心强、施工经验丰富的30名党员、技术骨干组成督导小组，建立了分层质量督导机制，启动第三方督导机制，采取了工区内部集中督导与划分小组交叉督导相结合的方式开展工作，用强有力的督导保证了接触网质量。 　　三、抓亮点，用活载体，增强政治引领力 　　各级党委对京沪高铁工程十分重视，寄予很高的期望，将京沪高铁项目分部党工委列为“十百千创先争优示范工程”中的“示范党工委”。这既为参建京沪高铁的各级基层党组织和广大共产党员提供了